2019年以来の③

三連休パス最終日、
つまり帰り道です。

以前は実家滞在だったので深夜や
早朝発を自由にできましたが、
ホテルや旅館だとそうもいかず、
結局10時に白山ICから北陸道入り。

おみやげ買い忘れたという不届者が
いたので不動寺PAに緊急停車。
それでも北陸道は安定の空き具合で
予定通りのペースで距離を稼ぎます。

富山と新潟の間の26本のトンネル名を
誰が一番覚えられるか昼食を賭け勝負。
結果は引き分け。
10本目までとラスト5本はきっちり
覚えられましたが、中間があやふや。
運転以外に頭を使ったおかげで、
あっという間に上信越道入り。

以前はよくこのまま無休憩で
走りきってましたが、老化による
限界値の低下と諦め感から
ほどなく妙高PAにピットイン。

限定メニュー、よもぎソフト。
思ったよりよもぎ味でおいしく、
次回があればリピート確定かな。

その後は上信越で元々の工事区間で
玉突き事故の処理や、関越はお約束の
花園〜坂戸西までの登り坂渋滞。
ただ30km/1時間だったので、
まだマシなレベル。
圏央道入ったら後はいつも通り。
そこまでピッチを上げず、
3ストップで18時到着で上々でした。
が、やっぱり連休は出かけたく
ないなとも思いました。

今回、荷物の関係でMスポではなく、
レンタルの2019年式カローラ
ツーリングに乗りました。
人生初ハイブリッド車（笑）
1,300kmで給油53Lはありがたい。
なによりクルコンが渋滞時に
便利で重宝しました。

とはいえ、返却後にMスポ運転
したら、やっぱり車はエンジン音が
賑やかな方が楽しいなと
あらためて思いましたので、
まだまだE90でがんばります♪


オマケ

父親がマツダ3を12月納車だとか
言っていたタイミングで、宿の
駐車場にレンタルのカロツー、
マツダ3、318ツーリングが
偶然にも並んだので撮影。
僕はやっぱり318がいいなw