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朝から雨の中・・・

大渋滞を抜け・・・

PFへ。



リヤトレーリングアーム&後期ブラケット交換。

リヤサス調整。

RS(昭和)ショック交換。

Pディスカッション。

次作の発注。




お疲れました。

お疲れさまでした、有り難うございました。

ワコーズRECSを施工してから、通勤のみなので、200㎞位しか走ってませんが。

まずわ、エンジン音が、静かになりました
シャカシャカと、マフラー音よりも、気になる位のメカニカルな音でしたが、
アイドリングでは、明らかに
走行中も、マフラー音が心地よく聞こえるようになりました。


次に、レスポンスのアップとともに、2500～4000位のトルク感が良くなりました
CVTの街乗りには、ベストな回転域で、車速はスルスルと伸びる感じです。

逆に、上まで回しても気持ち良さはアップなので、右足の制御が効かないと、燃費の効果はわかりません

吸気系統の汚れは、オイルに落ちるらしいので、近いうちに、オイル交換をして、さらに楽しめそうです。

みんから徘徊中に、miniさんのブログにて見つけた、吸気系統洗浄です。

ググってみれば、近所で施工してる、整備屋さんがあったので、施工してもらいました。

30分位の作業でしたが、レスポンス&トルクUPはすぐに、体感出来ました。

ブローバイガスの多いエンジンなので、だいぶ汚れていたのでしょうね。

燃費も改善されるようなので、期待したいです。



画像は、工場のおやっさんが、小僧のころ(昭和30年代？)に作った、手作りの車らしぃです。

しばらく、これで遊べるかな。

スピーカーは保つけど、内装がもたない

こんどは、内装加工だな・・・

昨日の事ですが、集まりにて、刺激されてきました。

それにしても、みんな激しいよ

留まることのない、進化。
刺激される方にも限度が・・・
普通にみなさんの、プレオの進化を見に行くのが、楽しみです。


そんなんで、僕は趣味の、塗り分けを・・・

プレオで、ユーロな方面の方、いないかなぁ・・・