M　i　Zのブログ一覧

断然、乗りやすくなりましたね　

結局のとこ、全量投入したわけですが、今のところ特に問題はありません。


MTとは、いいませんが、普通のトルコンAT風な、発進になりました。

車速の乗りも、よくなったので、高速でも試してみたいですね、


その前にアッパーマウントをなんとかしないと・・・

ベースのエアロが、昔懐かしの、カミナリエアロの一部なので、カミナリップ

ベースはありましたが、サイドのラインやフィッティングは、バッチリです


相も変わらずに、地味に純正リップ風、な取り付けと塗装にしてもらいました。

ちなみに、最低地上高も変化無しなんです。


メイキングby PF

お疲れ様です。


昼夜昼と、仕事を続け

帰ってきたら、届いてました。

例の汁。



先日のナイトオフで、そのさん号に試乗させてもらい、ゼロ発進のダイレクト感にショック

CVTのファイナル変更、ブーストup済みの、そのさん号でも、CVTロックアップまでの、ゼロ発進は変わらないはず・・・だったのに。




翌日には、ぽちっとしてました。



ここからは、疑問。

汁の推奨量は、ATFに対して3～5％。
プレオのCVTF容量は？
4，8ﾘｯﾄﾙ？だとすれば・・・5％で、240cc。


そのさん号で、150ccらしい。
1本（300cc）入れたら凄いかもって、みんな言うけどね、固くなりすぎない？？
どうなんでしょ？

んあぁぁぁ～～～

お疲れさまで、お疲れました

オフ会の詳細は、皆様のを参考までに

うちは、感想文を


まぁ、朝？(前夜)から晩まで　のプレオざんまいでしたが、とても充実感満タンでした

実車を見たかったプレオも、沢山見れたし、外装から、機関系まで、ネタとデータの宝庫でしたね

うどんもうまし
パフェもうまし


高速では、クロスCVTに置いてかれ・・・


CVT汁探さなきゃ

m(__)m

まぁまぁかな・・・