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前だけ国産に履き替えてから、

皮むきも済み、技術の進歩に今更ながら関心しています。

ＤＲＢは、低燃費エコタイヤにも属するので、ステアリングが軽いんですね、

なのに、普通にグリップします、感触はゴムっぽいですがね(^_^;)

そのゴムっぽさのおかげか、細かな凹凸はタイヤが吸収している感じです。

更に、ロードノイズがだいぶ静かです。

リヤのＮＳ2が賑やかすぎます。

毎朝4時起きの、現場も今日で終わり。。。。。


さて、フロントタイヤのセミスリ状態発覚から、

雨が降らない事を願い、タイヤの微震動に神経を使いながら4日ばかり、

ようやく昨晩、悩みの種が一つ消えました。


今回は、「ＴＯＹＯ」。
そう、久しぶりの国産メーカーです。

最寄りのＵＰで、即買い出来るクムホとも、悩みましたが、通販でほぼ同価格だったので、
4日我慢して、国産にしました。

惹きつけられたのは、コストパフォーマンスとネーミング！！


「ＴＯＹＯ ＤＲＢ」！！


かっこいい(≧∀≦)

そんなだけの、理由ですが？



ようやく届いた、ＤＲＢを仕事帰りに、ＧＳに持ち込み

「こんな、幅広タイヤ組めないよ～」

なんて、ゴネるおやっさんを

「広いのは、ホイールだけだからさ！！無理そうだったら手伝うから!!」

なんて、説得して、無事交換。


これで、心配事はなくなり、ひと安心。

気になり出すと、踏めないしね。


まだまだ乗り出しなので、インプレはまた後日。

昨日は、朝一番でリヤをトーアウトに振って
遠出の予定だったんですが。。。

トーアウトに振ると、支点となるアームよりも、ショックが後ろ寄りにあるので

ショックとお近づきになり、走行抵抗によりさらにリヤ押されて……ゴリゴリと☆=>=>=>(+_＋｡）


その後の、格闘と試行錯誤の結果

左リヤは、トーアウトのキャンバー全開。
右リヤは、トーインのキャンバー起こし。

以上の状態で、走行可能と成りました。


悩んだところ

予定を辞めて、ＰＦに
「あれまだありますか？」
と、助けを求めて、無事解決！！

もっと早くやっときゃ良かったよ

皆さん、重い普通車のホイールは止めましょう。
カード一枚分の、クリアランスも止めましょう。
ブッシュが耐えれませんよ。


毎度毎度、有り難うございました。
色々と、頑張って下さい(;￢_￢)

ここんとこ、

ゴリゴリとあんま心地良く無い音がね。

リヤ周りからさ



どこだろ。。。。。



ショックかな？

アームかな？


組んだころは、鳴らなかったのにな。

プッシュが逝ったかな？


ホイール重いもんな(x_x)