快適！

1.5tオーバーの車体に2.5リッターNAでは加速時にちょっと力不足を感じる。バイパス程度の巡航ならちょうどいい。
7ATの制御は微妙。BMWなら上り坂に向けて数ミリ踏み足しただけで、運転手が気づかないレベルのシフトダウンをしたりするが、スカイラインは坂にさしかかってブモーと回転が落ちて、そこから唐突にシフトダウンをして回転が上がる。加速時もキックダウンしたかと思えばちょっとアクセルを緩めただけでシフトアップしてトルクバンドから外れる。追い越し時は1段キックダウンして、その後また1段から2段ダウンするので、加速に入るまで相当のラグがある。70キロ前後の速度の微調整のたびにシフトチェンジを繰り返す。
高速安定性は良くも悪くも日本車的。ドイツ車やマツダのような1○○キロでも小指1本で運転できる感じではない。しかし特段悪い点もない。
ハンドリングは街乗りでは軽めで楽。インターやJCTのような60キロ程度で曲がるカーブではハンドルが重くなる。

シートの大きさ、硬さもちょうど良く、オルガン式ペダル、テレスコもあるので適正なシートポジションが取れて長距離でも楽。
スロープの頂点など、山型の段差を越えるとリアが浮く感じになる。（車高調のせい？）

トランクスルーはあるが、リアシートは倒れないので可倒式にしてほしかった。
ただトランクは結構広いので、自転車を載せるとかでなければ困ることはそうそうなさそう。

悪い。通勤（片道3km）が1割、高速5割、田舎の下道4割で走ってもリッター10キロちょい。
まぁこれは20インチに245/275タイヤのせいもあるので、軽量ホイールに変えてタイヤをもう少し細くすれば12近くまではいってくれるはず。