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画像の車ですが、自分の中ではすごく楽しみ♪







ベース車両のメンテナンスと下回り等は持ち主の作業。
板金はN1に参加していた時からお世話になっている板金屋さんの仕事。
塗装はディーラー時代に新車の塗装修理を行ってもらっていた塗装屋さんの仕事。
エンジンはお世話になっている車屋さんのN1のAE111から降ろしたエンジン。

持ち主の親父が昔日本平で敵対？していたチームのメンバー。朝までバトルしたな～ｗ
敵対と言っても仲が悪いんじゃあ無く、自分が清水側の友達とツルんでいたし、彼は静岡側の集まりだったから･･･　相手が行けば追いかけて、コチラが行けば追いかけられてｗ　

まぁ、そんな繋がりでの車ですが、車もお金も手間も労力も彼が頑張っていて、自分は口出ししているだけなんですがｗ


板金屋さんは重たくなるからって言ってパテは殆ど使わず、叩いて･･･叩いて･･･叩いて･･･
どうしようもなければ、最低限切って･･･溶接して･･･
レースカーならば多少の凸凹は我慢しろ！なんて言われながら芯の出る車を作ってくれる。

塗装屋さんは新車の納車前の車に傷が入っていたり、エクボが出来てたりした場合、急いで持っていき、速攻で直してもらい･･･バレたことは1度も無かったですねｗ　そこは代替わりして親父さんは監督になっていて、息子に引き継いていましたが、親父さんの仕事は引き継いでいると思っています。

車屋さんは86から111までN1で戦い、ストリートも何台も手がけて･･･以前ここにアップした111のN1エンジンをそのまま今回は使う予定。本来は時期的にオーバーホールもしたいだろうし、レギュレーションの有るJAF戦と排ガスだけのストリートでは、まだまだ出来る所は有るだろうけど･･･　他のチューニングエンジンには敵わないかもしれないが、トップ集団の修羅場をくぐり抜けてきたエンジンですので、縁起は良いと思います。

インダクションボックスは純正でセット出しをしてありましたが、８６じゃあファンネルになるんだろうなぁと思えば、燃調は多少薄くなっちゃうか･･･　そこは後で考えれば問題ないですね！

なんて感じの車ですので、自分はホント楽しみだし、集大成の車に感じてしまいます。


セット出しや味付け、取りまとめは若い彼が彼が納得するような仕上がりにすれば、今風の良い車になるだろう。

部品ひとつひとつまで彼がバラし、磨き、消耗品は取り替えて、ひとつひとつまで魂が入った車はやっぱり違うとおもう。全てを一気に出来ないとかもしれないし、次の目標としてXXをYYしたい。って段取りも取っているだろう。

そんな車ですので、簡単においそれと貸して！乗せて！運転させて！とは言いにくいし、言えないかもしれないが、それが本当だと思う。

他を探せばもっと良い板金屋も塗装屋も車屋も有るとは思う。
でも、やっぱり、実績なんだよね･･･

ショップでエンジンを組んでフルコンをセットしても、
ガッチガチレギュレーションのJAF戦で一番時計を出して、一番高い所に連れて行ってくれた所が一番なんだよ！再車検でバラしても何も出ないのが大人のエンジン。大人の車。
高速でアクセル踏んでいるだけじゃあ、駄目なんだよ！





完成が楽しみだね～　

色々書いちゃいましたが、まずければ消しますので、その時は御一報くださいｗ