Ｍａｓｈｉのブログ一覧

自分の実家まで行ってきました。



御覧の通り、千葉県の太平洋側ですので千葉市以降、田舎道が続くんですね。楽しみです！



とは言え、ＧＷですので道路は混んでました。

友人からアイサイトで高速渋滞は助かるとのご意見も頂いてましたので、試す絶好の状況です！

早速クルーズコントロールを利用し、渋滞のノロノロの動きを確認しました。


アイサイトのクルーズコントロール機能は『まぁ、こんなもんか・・・』が率直な感想。

自動運転ではないですから、期待してはダメということです。


まず、前車についていく機能。単にそれだけであれば十分な機能です。

ただ実際のシーンは多様なパターンがあり、自分の感覚よりも、反応が遅いです。

そして適度な距離を保とうと車速を上げ下げする動きが自分とのＧＡＰとして感じます。

高速道路のＩＣなどの合流箇所では、前の車と間を保とうとするため、左車線の車が前に入ってきます。

それとは微妙に左車線の車が左前方に並んでいる状態で私の車線に入りたそうに、ウィンカー出してで寄せてくるんですが、アイサイトはそこまで理解できなく、前車について行こうとします。
ようは道を譲らない感じになります。

また、オートバイがノロノロしている車の間を通り抜けます。

認識したり、できてなかったりしてたようです。


あと、ブレーキ。前の車を見てるので、以下、そういう動きなんだと思います。

私は渋滞の時って、前の車だけではなく、その前や更にその前の動きからブレーキを始動したりして
なるべくアクセルを踏まないように、止まらないようにコントロールしています。

が、クルーズコントロールはきっちり前の車についていこうとするので、そこまで加速しなくてもとか
先が動き出しているので、スピードを抑えたり、早めに速度を落としたりというようなことはしません。

また停車するポイントも前の車との距離なんでしょう、日陰を選んでくれません。
もう少し前、或いは後ろで停まれば日陰なのに・・・というのが何回かありました。


アイサイトは衝突安全機能で、あくまでも運転支援はおまけと考えたほうがいいですね。

常に車の動きに合わせてブレーキorアクセルを準備する必要がありそうで、
逆にストレスを感じちゃうかも？自動運転ではないので当然と言えば当然なんですが。

渋滞でもクルーズコントロール機能は使わないかな・・・


後、田舎道ですが、しっかりしたボディのため余裕のドライブでした。限界が高いということです。

家族３人でしたので、そんなにアグレッシブには運転できず・・・

また別な機会でインプレッションしたいと思います。


自動運転って人間の感覚に合うようなるまでは、もう少し先かもですね。

カメラだけでは立体的に状況を把握するのが難しいと感じました。その差は？経験でしょうか。

前方の車のウィンドウ越しにその前の車の動きを読む、とか映像としては把握できると思いますが

加速しているのか、減速しているのかを理解することや、

道を譲るとか、合流箇所での加速・減速のタイミングって難しいよな・・・って思います。


もっと言うと、自分の運転マナーが悪いことに気づいていないかもって思ったりしました。