せいけんのブログ一覧

めずらしく連投ｗ

スバルがBR-Zの専用サイト立ち上げましたねhttp://www.subaru.jp/brz/brz/?banner_id=brz_00021
…遅いって？
意外とネト充じゃないものでｗ

しかし、
いいね。
かっこいいね。
スバルの新しい車って感じするね。
ニューカマーだね（？）
スバルのホラ、あの、あれ、なんとかブルーが似合うね。（知識不足


…え、トヨタからおんなじプラットフォームの車出るの？へーまじで（棒読み

ところでTOYOTAはマジで８６なんてフザけた名前で売るつもりなのかね？
結構予約入ってるとかなんとか。。。
オマエらマジでそんな名前の車でいいのかよｗと問いたい。小一時間問いつめたい（ry

北米仕様だとFR-Sだってよ。

それがイイって。
マジで。
ブナンじゃん。
もちろん販売店はNetzでしょ。
つーか、日本でもサイオン展開すりゃいいのによ。レクサスみたく。

ま、
百歩譲ってセリカだべ。
千歩譲ってカローラ／スプリンターだべ。
カローラほにゃららとかスプリンターうんたらとかでしょ。



なーんでハチロクなのかねぇ〜
なぁ〜にぃ〜！やっちまったな！（古っっ

フロントがストラットで、全長調整タイプの車高調なもんで、ロアブラケットがよくゆるみます。

こないだの走行会でもゆるんでまして、短い枠の間にバタバタやったもんだから完全に集中力を失いましたな。

そんなマイナートラブルはもう御免なので、なんとかしたい。

とりあえず、バネの下にはBestexのフリクションレスシートを挟んでるけど、上側にも追加しようと思う。
ただ、抵抗は減るけど、バネがネジを緩む方向に回していることには変わりないわけで。。。
ほんとうは車高調整のネジ溝が逆方向に切ってあるといいんだよなー。逆方向に巻いてあるバネなんてないでしょ？

あとは、テインのTYPE FLEX（http://www.tein.co.jp/products/flex.html）についてるコニカルスプリングワッシャーをかましてみるか。
テインの複筒式は60φじゃないか。。。
いいサイズの皿バネないですかね？

それとか、他にいい方法は無い物か。

ダンパーの筒に切り欠きつけて、棒をかましてガッシリ止めちゃうとか？

うーん。。。

メンテナンス性が落ちるのもアレなんだよな。
車高調、意外とイジってるもんで。