ECO DIYのブログ一覧

家族が出掛けてて独り暇だったんで道の駅に行ってきました。
昔からあったJA食彩村の施設を拡充して23号バイパス沿いの道の駅としてオープンしたところですオープンして結構経つのに食彩村側は大にぎわいでした。

秋のオフ会にどうかなと思いつつ施設を回ってみましたが道の駅側は駐車場に空きがありインホメーションセンターの所は日陰になり真夏でなければ大丈夫な感じ

帰省中の長男と二人で長野県に日帰り旅行しました。（嫁と次男は用事があり）
息子が小学生の時に行ってるはずですが、どっか行きたいかと尋ねると「久し振りに松本城が見たい」と言うので朝5時半に起きて国道151号を飯田に向かい、飯田から中央道経由長野道で松本まで3時間半
駐車場から出ると暑い…
更にお城に着くと見学待ちで40分…
仮設テントで座って順番待ち、豊橋と違い日陰は風が通ると涼しくて快適に40分過ごせました。国宝の天守閣の中はクーラーなんかは無く扇風機数台廻して暑さ対策


松本に来たから昼は山賊焼にしようと19号沿いで店を探しましたが見つからず、てんやで天ぷら定食を（塩尻市に入ると山賊焼の看板ありました）
帰りは妻籠を散策しょうと19号をひたすら南下
信号も少なく快適に走って妻籠に到着

結構前に一度来てますがなんか昔より観光地化してる



妻籠を出て清内路峠→国道153号→国道257号→豊橋と計450kmの日帰り旅行でした期せずして昔スキー場行ってたころの経路をぐるっと廻ことになりましたが面影のあるのは木曽路のみ、息子に20年も30年も経てば変わるわとあきられてしまいました。

涼しい内にプラグの確認しようとボンネットを開けると····
自作のバッテリーステーが破断してました(汗
ウチに溶接機があるはずもなく有り合わせの物で何とかしなきゃ










ダイソーのステンレスステーが買ってあったんで5mm穴を6mmに拡大してボルト留めして何とか形に
暇みてステーの作り直ししなきゃ


しかし暑いなぁ

みんカラのアプリいれてないんで何年目ナンチャラと言うのはでませんが
エッセも12年目を迎えました。
19才で車に乗り始めここ30年で3台（4年落ちのEP71に6年,EP82に13年）の車歴いずれも10年は越えてます。
今の時代ネットで部品が買えたり中古部品も簡単に手に入るようになってエッセ維持するのもさほど難しく無いんで出来る限り乗り続けたいと考えています。


エッセの現状は
・アイドリング
エッセに乗り始めた直後くらいにガクブルに悩まされてアイドルアップレジ
スタを使っていましたが最近イグニッションコイルの一次電圧を上げることに
よってガクブルが気にならなくなって取り外し、更にインジェクター変えたら
アイドリングがスゴく安定して新車の時よりイイくらい（始動時に若干問題が
ありますが）
・エンジンのオイル喰い
7万kmくらいから少しづつ症状がで始めて3000kmで300〜500cc喰らいます。
ただ自動車専用道、高速道路を長めに走ると喰いが早い
冬場の方がダメなんで始動後1分は暖気してゆっくり走る様心掛けてます。
・足廻り
後ろにショートタイプのアブソーバーを使い始めたら下廻りがボコボコになった
で14吋スタッドレスタイヤで走行中
夏場なのにスタッドレスなの「タイヤの山があるじゃん」と言う奴がいて減らな
いと夏タイヤに変えられないから
・補強
自作（手作り感満載）ですがきっちり仕事してくれています。
結構使い込んでる物もありますが今のところ壊れた物は無くコスパ良好

7月31日の朝、エンジンをかけると始動した直後2秒程ブスブスし始め直ぐアイドルアップしました。その日の夕方会社の駐車場でも翌日も同じ様に····
会社帰りにKモータースによって相談すると、車検の時にバッテリーは大丈夫だったし、燃料ポンプやダイレクトイグニッションなら走ってる時にも不具合が出るはずだしセンサーが悪さしてるのかなと言う事になって症状が続いて悪くなるようなら診断機にかけようかと言う事で帰宅
帰る途中7月30日になんかしたかなぁと考えてるとガソリンいれてる事に気が付きウチに帰宅後、給油口を開けてキャップを締め直し翌日〜今日の状態を確認すると元に戻ってる？


インジェクターを変える時に圧抜きでキャップを開けましたが、燃料キャップの締まりが悪いとインジェクターにかかってる燃圧が抜けちゃうもんなんでしょうか？


本日更にキャップに付いてるOリングにシリコングリスを塗ってやりました。