ロンサムカーボーイのブログ一覧

はい。いきなりですが、今回は四輪の話は出てきません。

自分が通勤で使っている自転車の話です。

5年前から乗っているマウンテンバイクなんですが、オドメーター読みで、32000km。

通勤以外にも使ったはずですが、それにしても…過走行なのかバグなのか…

その間、タイヤ全交換4回。

チューブ全交換5回。ホイール交換。後ろ2

前1。チェーン交換3 BB交換2

ワイヤーインナー全取り換え2…etc

フレームが逝ってしまった感こそないものの大分乗り潰した感があるのと、色々考える所がありまして…





使えそうなパーツは引っ剥がし廃車に…

次期F‐Xとは…なんとこれ。

会社の後輩から貰ってきた普通のママチャリです。

外装6速！ハブダイナモLEDライト！


但し買ってから1年。ろくに乗らないまま、後輪パンクで放置。

すぐ自分が直すから、乗らないのか？と聞いたのですが、ノーパンクタイヤのついたチャリンコに乗り換えるそうで…

防犯登録等最低限の引き継ぎのみでめでたくうちに嫁入りです。

元々嫁に快適に乗ってもらえるのはもちろん。自分のマウンテンバイクのTカーとしても使えるよう、嫁のママチャリも弄りまわしていたのですが、

ママチャリに軽量チューブとパナレーサーのランドナー用のタイヤを履かせて、車軸のﾀﾏ当たりを再調整するだけでも、

柔らかい乗り心地と転がり抵抗の少なさを両立できる。

すごく快適な乗り物なることに気付いて、
いつかはママチャリをメタメタにいじり倒してみたいと思っていたところで、この個体の登場。


正直。雨の日も風の日も毎日、前傾姿勢を強いられながら、荷物も乗らない…フェンダーもなくて、大雨になれば、口の中にまで雨と泥まみれになるような、スポーツ車に疲れていたのもあったんだと思います

断る理由などあるはずもなく…







BB周りの驚異的な精度の低さに四苦八苦しながら…



とりあえずチューブを交換しBBをカップアンドコーンから、シマノのカートリッジ式フル金属ボディーのBBに交換し、マウンテンバイクに着いていた、サンツアー製クランク＆フロントギアだけ付けた状態です。

現在、ワイヤー受け等の問題でフロントディレイラーは未装備なので、それまではフロントは手レイラーで変速します。

センタースタンドが以外とカッコよくてお気に入りですw

前後キャリパーブレーキ化したら、ホイールもマウンテンバイクから剥ぎ取ったHE規格の7速カセットフリーホイールに入れ替えて遊べるようになりますが、今のホイールのまま、またランドナータイヤ装備も捨てがたい…



前カゴは取らないのはもちろん。後ろかごも後日装備予定。

泥除けももちろん外しません。毎日乗らなければならない場面で各装備の必要さは痛感しましたし、何よりママチャリの様式美を残しておきたいのです。


こんな普通の見た目のママチャリでエスケープR3やらキャノンデールあたりをちぎれたら最高だと思いませんか？？


えぇ男のロマンてやつです。


そして、7月には、完全なる趣味車にできそうなビンテージ車も入庫予定♪
これも非常に楽しみです。

とりあえず嫁にTカーを借りる場面が今より少なくなりそうで、嫁もほっとしている様子です(^^;

梅雨入り前に、通勤の足として活躍している自転車をフルメンテしたのですが、入れ替えようと買っておいたBBが本来の113mmではなく、なんと122.5mm…

とりあえずフロントディレイラーを外してなんとかおさめましたが、当然物凄い絶不調…

かわりのBBは買ったものの、交換は梅雨が明けてからになりそう…

そんなわけでここ数週間なんとなくモヤモヤしているロンサムです。


車の方は…

先日、とうとう100000km突破しましたよ！


※嫁撮影。




なんとドライブイン七輿の近くのオレンジハットの駐車場にてゾロ目に！


ピタリ賞ではなくゾロ目ですが、それでも好きなスポットにピッタリ着いたときになる確率ってかなり低いのではないでしょうか？


子供の成長といっしょで99999kmに限らず、その距離数に到達した時の車の状態、その日の思い出はうっかり過ぎてしまったら、いくら大金を積んでも戻ってこないと思うので、
自販機とクルマが好きで、ずっと前からドライブの目的地には自販機コーナーを選ぶことが多かった自分も、これには運命を感じずにはいられませんでしたね。

自販機の神様とk11に憑いている守護霊様か何かが申し合わせて実現してくれたのでしょうかね？？

とにかく思い出に残る100000km記念に感謝デス。


そして最近始動時のアイドリングのバラツキと、スロットルON直後のモタツキが何だか気になり始めたので、

前回交換から15000km弱にて、プラグ交換。





イリジウム6番だったのですが、何だか焼け具合がどの番手にしても皆同じで？？な感じなので、

普通のグリーンプラグの六番にしてみました。


これで焼け具合等どんな変化があるのか楽しみになりそうです。


外してみると、前回のように中心電極は乳首状にはなっていなかったものの、やはり角は取れているし、ギャップも初期値1.1mmが1.25mmあたりになっているので、完全に寿命でしょうね。

ついでにインジェクタークリーナーも投入！


走らせてみると、始動時のバラツキも治ってしまったし、レスポンスもですが、特にパーシャル時の低速トルクの出方がかなり好印象。

エアコンONのアイドルアップのキレまでよくなりました。

インジェクタークリーナーはしばらくしないと効果は出ないと思われるので、やはりプラグで正解だった模様。

高回転の伸びはまだ本格的には試していないので断言できませんが、CGエンジンはノーマルプラグのほうが、相性が良さげな気がします。

面白いのは、あからさまに音が太くなりました。

燃焼時の音ってプラグによってそんなに違うものなのでしょうかね…(^^;？？