ロンサムカーボーイのブログ一覧

納車されたとたんに涼しくなってきたので、とりあえず可及的速やかに自分色に染めていきます😆





純正のままでは、エンジンフードのルーバーから雨が全て入ってくるので、ルーバーカバー取り付け。

見た目も70’sな雰囲気になっていい感じです(゜▽゜)

これ付けて数日後台風が来ましたが、雨水の侵入も大してなかったようです。



20年間恐らくルーバーカバーは付けてなかったのでしょう。

エンジンルーム内にはサビが浮いていて、クランクプーリーにも錆がガビガビでベルトが削れて緩んできている模様。

とりあえずオルタプーリー外して、ベルトズラして錆を磨いて除去してベルトを貼り直しましたが、これ以上削れが止まらなければクランクプーリー交換かなあ😅

ベルト類は予備も含めて手配中。

エンジンルームも雑巾で拭き掃除。




サイドマーカーが接触不良。とりあえず端子を揉んだら治りましたが、端子が腐っており交換。



ワイパーが左右あべこべ…？？左右入れ替えましたが、アームのスプリングがヘタっているようで、窓に対してテンションが掛からず😅

ワイパーアーム二本手配中。

給油口燃料リターンホースパイプから燃料滲み。

まだ潜ってないのでハッキリとは分かりませんがエンジンオイルも結構滲んでる？？

一応↑2点は保証が効くのか見てもらう予定ですが…

結局ショップには3ヶ月掛けてフル整備したと言ってましたが、何だかオイル交換してあって、ブレーキのみバラした現状販売車に近いような気がします😅

DR30の時も似たようなことがありましたが…専門ショップというのは、こんなものかもしれませんなあ😰

車種的にも文句いうのも、酷な気がしますし、覚悟して買ったふしもあるので、いじりメニューが増えたと思って楽しむことにします。




今日はその後は配線手直し＆オーディオとシガライター、USBポート、ETCも植えました。

ヒューズがどこのヒューズなのかよく分からないため、常時、イルミ、AACの分布から調べなければならないし、分岐も全く、新規で引いて来なければならなかったので
メニューの割に時間食ってしまいました😅

次の三連休までにはとりあえず電圧計と油温計とタコメーターも植えられるか…！？

ふじじさんの協力で土曜日にマーチ納車とビートル納車を一気に済ませてきました。








最後にヤマさんに鍵を渡して、私の約9年間のマーチライフは終了しました。

今までの車で1番愛着があった車だし、それを取り巻く人間関係なんかも、自分はとっても大好きな車でした😝

k11は降りてしまいましたが、何らかの形で皆様とは関わり続けたいと思っています。

たろうさんも合流しとん喜でラーメンを食べ、ジョイフルにてしばらくだべった後、ビートルショップへ…


いや、独特なシフトパターンと初左ハンドル＆右手シフトはなかなか緊張しましたが、なんとか無事引き取り成功。

しばらく夜中に運転練習しなければ😅…

丸一日付き合ってくれたふじじさんにまじ感謝ですm(_ _)m








独特なペダル配置とシフトパターン等割と癖は強いですが、
低速トルクはかなり太いし、上も割と吹けがいいので
見た目で想像するよりかなり速いです。



4速なのとギヤ比の問題で高速道路はあまり得意そうな感じはしませんが、
マスターバックなしでストローク深めなブレーキにしたって、

制動力自体はNAのDR30よりは立ち上がる感があるので、かなり普通な感じで乗れるのが意外でした。

改良が入っているとはいえ、2019年の酷暑の日本を普通に走り回れるような車を1938年に設計してしまったポルシェさん…


あんたまじすげぇよ！！


後ろから聞こえるフラット4サウンドと空冷ファン由来と思われる匂い。

そして三角窓から入ってくる風がかなり心地いい車です。

新しい相棒とも仲良くなれるよう頑張ります！