ロンサムカーボーイのブログ一覧

前回のブログの直後から、建売の新築内覧を開始しましてねw







12月頃無事購入は出来ましたが、当然購入直後も落ち着くまでめちゃめちゃ忙しくて、ようやく落ち着いたのが3月後半。

その直後から世間のコロナ自粛の影響で、仕事量がなくなり、自分の会社はずっと現在まで休業補償で2日出勤したら4日休むような生活がずっと続いています。

時間はヤマほどあって車も弄りまくっていたので書くことは沢山あるのですが、最近はTwitterもありますし、なんとなく書くテンションにならず…


でも最近まだみんカラも見てくれる人がいるんだなあ…と感じる出来事がチラホラあったので、ダイジェスト的にまとめてみようかと…








まずは故障関連。自走不能になったのは１回。

イグニションコイルが死亡したので、プラグとプラグコードもセットで購入して替えました。

空冷ビートルってプラグコード替えるのめちゃめちゃしんどいんですよね…正直その思い出しかない…

あとは自走不能1歩手前で帰ってこれたのはオルタネーター故障しました。

これはそろそろ来るんじゃないかと、レギュレータ単品で買っていたので、旧レギュレータは撤去せずにブラシの金具にコードをハンダ付して外付け加工して即復帰！

またスペアレギュレータ買っておけば今度は出先でもカプラーオンでございます😁




どうやら定番らしい、バネが切れてドアが閉まらなくなる不具合も。

こちらはホムセンに売ってる引っ張りバネで今のところ調子良さげです👍


致命的っぽい故障はこれだけです。

この手の車を足に使ってるにしては優秀な気がしますね。

やはりかなりの信頼性の高さは感じます。








セキュリティリレーもメキシコのサイトを翻訳し情報を手に入れ、自力で撤去。

涼しくなって時間があれば周辺の配線も整理したい所…










ダッシュもある日勢いで剥がして鉄ダッシュ化。

今板金ハンダ練習中なので、満足できる練度になりましたら、スイッチ周辺も板金して、スイッチもリプロ品でビンテージ化の予定。





ポップアウトウインドウ化。純正品だけど超ジャンク品だったせいで、付属の小物類は全部ネジ山死んでるし、フレーム自体歪んでいて曲げ戻しが大変だった物件ですw






ハンドルシャフトのカラーも消失していたので、リプロ品を装着。

カラーを外すのにまともなプーラー買うまで苦労しました。




純正触媒付きマフラーを車検用に温存しないといけないので、排気系も総とっかえ。メーカー不明タコ足とクワイエットで落ち着きました。

タコ足付け替えるだけで、コンプレッサーブラケット外さなければならないのと、それがいかにも弱そうな特殊ナットで留まっているのは萎えますなあ😅










テールランプもゴミみたいなジャンク品を買ってきて、ひび割れたレンズを研ぎまくって直したり、台座とリフレクターも直して、メキシコテールからドイツ74年以降のテールにしてあります。




今履いているエンケイもボロボロだったので2ヶ月位かけて、ヘアラインが完全になくなるまで磨き倒しましたw



コロナ自粛。

会社的には良くないことですが、自分はめちゃくちゃ有効に使わせていただきましたw


今度はこの車で色々遊びに行けるように、早くコロナいなくなってくれないかなぁ…