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CCNTのカプラーに絶縁塗料ふり倒した抵抗ぶっ刺しただけなので、

さすがに心もとない(✽´ཫ`✽)

そんな訳でもう少しちゃんとしようで、

ちょいとした絶縁商品買いました。

カプラー全体を覆う形で処理します。

雨は入らん思うんですが、さすがにそのままは僕的にアウトなんで(`･ω･ ；)

今日の晩にでも作業しようと思います(￣∀￣)

あれこれしたら、いいんちゃうんとか考えながら、


通勤時間本読んでたんですが、

あれ？もうこんな事してたの？とか、

この時点でやってたんが多数ありましたw

そりゃ、メーカーならそこまで開発してますよね。

技術的に解決できないから、もしかしたら途中で断念してるかもなんで、

今ならもの凄く技術も進歩してるので、何らかの解決策的な事ができるかもと思うと面白いですね。

テレビなんか見てるより、倍本読んでる方が楽しいですね。

知識は本からの方が良い。

書き手の文章とかも勉強なりますね。

僕は文章力からっきし駄目なんで、本読んで色々と吸収できたらいいなーと、でもなかなかそうはいきませんね😅

ただ小説は受け付けないですし、新聞なんか読みませんね。

何の為にならない文章は無駄なんで、除外です。

これからもできるだけ本を読んでいこうと思います( ´﹀` )

先程CCNTの抵抗値見たんですが、

断線はしてませんでした。

でっ、抵抗値は普通は32Ω程度なんですが、45Ω位上がってました。

もしかしたら、始動してなんぼか経つと抵抗値が上がってしまうかもしれませんね。

とりあえず対策品は33Ωの抵抗を使用してますから、

まー、大丈夫だとは思いますw

金曜日の晩にテスト走行のなんで、フェイルセーフ入らないかの確認はいります。

昨日、組み上げてしまいました😅

対策部品も装着しました。

絶縁塗料吹きまくりましたが、心もとないのでもうちょい対策します。

あー、そういやバッテリー外してリセットしてない。

週末走らせるので、その前にリセットします。

うまくいくかな？

まー、とりあえずは走らせないとわかりませんね😅

まー、45番出てましたが56番は解消されて良かったです。

確実に排ガスが良くなりました。

途中で変な臭いもしませんし、燃焼と有害物質の変換がちゃんと行われているなと。

先日のブログにも書きましたが、眼鏡も曇りましたし水蒸気も出てますね。

ちゃんと無害化されてて良かったです。

後は45番の対処さえ完了すれば、トラブルも解消されるはずです。

今やろうとしてる対策はあくまでフルタービン車両のみの対策なんで、純正タービンでは通用しないので真似しないで下さいね。

CCNTは非常に重要な機構なんで、純正タービンで45番出たらソレノイドユニット交換して下さいね。

とりま、対処部品は完成したので今日の晩からのんびり復元作業に入ります。

週末にテスト走行しに行こうかな思います(｀･ω･´)ゞ