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前倒しで午前中に会社に行き、インジェクターのOリングの交換作業をしていましたが、

社長が来たので、サイドシール合わせるぞでローターのサイドシールの合わせ作業をやりました。

片面の二枚をまず社長が手本を見せてもらい、注意点を聞きながら見様見真似でやりました。

難しい、コーナーシールのクリアランスにシックネスゲージを使わずに、カンでやる社長に合わせてやるしかない、クリアランスを手に覚えさせて、片面を完了させました。

感覚分かったかい？後は一人でやってみなで、片面六枚は一人で作業しました。
失敗は許されない。緊張しましたが一時間程かけて合わせ作業を完了させました。

社長から、まぁまぁいんじゃない？で、OKをもらいました。

サイドシールの材質はすぐ割れるのでヒリヒリしました。

これでエンジンでもう一つの山を超えました。

来週辺りにエンジンを組上げに入れそうです。

エンジンに手を入れたのでどうなるか、楽しみになってきました。

昨日の晩に社長にポートをケガいてもらい、

ポートの削り方を少し教えてもらい、

今日、見様見真似でポートを削っていました。

緊張しました、中村さんがポート削っている時は近づくなと言うのが身に染みました。

相当集中していました。

今日おおまかなポートの形状は形にしましたので、後はポート内部の鋳肌を綺麗にしていくだけだと思います。

アペックスシールも近々加工から帰ってくるので、

もうすぐ組み付けです。

どうなるか楽しみです(^-^)

エンジンのOHがメインですが、TO4EもOHに出しました。

TO4E購入でお世話になったスピードボックスさんに、
OHをお願いしました。

今回はサイドポートも拡大するので、コンプレッサーの仕様変更も依頼。

世の中かなり大きめのタービンが出回ってますが、今回の仕様変更でも大馬力級のコンプレッサーブレードですが、相当色々考えてチョイスしました。

恐らく以前の仕様よりかは、だるくなると思います。
でっ、仕様変更に関してタービン側はなにもしませんでした、カットバック入れたりも考えましたが、手をつけませんでした。

さて、今週位から色々組上げに入ると思いますが、その前に何か忘れ物ないか確認していこうと思います。

部品が着々と揃ってきました。

あまり特別な事はしたくなかったのですが、アペックスシールだけ社長の勧めである事をしました。

まー、どうなりますかね。
結果は体感してますので、よい方向にいく思います。

部品揃えばかり力入れすぎて、肝心なエンジン主要部品は何もしない分けにはいかないので、仕事の昼休み利用して洗浄作業をコツコツ進めていました。

でっ、今日午前中に会社に行って洗浄作業をしてました。

とりあえずは、主要部品の洗浄を完了できました。

来週には社長とシール合わせに入ります。

初めてのエンジン組になりますが、気負わずに作業していこうと思います(˘ω˘ ≡ ˘ω˘)

GW初日に降ろしました。

現在、エンジンの洗浄、必要部品を揃える、

タービンのOH仕様変更等色々やっています。

来週には色々揃ってくるので、サイドポート削りの準備に入らないとです。

タービンの仕様変更は面白くなりそうです。

とりあえずは、報告という事で詳細は後ほど。