富士スピードウェイ 走行会 を 振り返って‥　

.
.
　時間有ったんで‥

　５月１日の ラップ表見ながら　少し検討してみました





　前日も 雨降っていたし‥　　まさか 当日 こんなに回復するとは　思いませんでした


　１本目 空気圧 前後 1.8 k　で とりあえず、スタートしたのですが‥　いろいろ試して　計 ７周

　　ベスト タイムは　３周目の　２’０２．１３２

　　セクタータイム　　S１ 25.509　　S２ 39.322　　S３ 57.301　

　　ピットに戻って 空気圧測ったら　前 2.6 k　後 2.5 k　だったんですよ‥　内圧高いでしょ

　　もちろん クーリングして帰って来たんですよ‥　RS-R って　発熱も早いけど、内圧もガンガン

　　上がるんですね！

　　それと　ENDLESS ローター やっぱり　安心感が 違います！　ストレート 200 m 看板から

　　ブレーキで しっかり減速出来て １コーナーCＰ 余裕でアクセル踏んで行けます ‼


　　２本目まで １時間以上あったので‥　　ラップ表見ながらいろいろ検討

　　もう少し メリハリ 付けて　各コーナー鋭角的に‥　リヤ流し気味で攻めてみる事に‥





　２本目 空気圧 前後 1.8 ｋ に 調整　内圧上がるの早いので‥　早めに並んで、計測１周目に

　　アタックする 作戦で‥　　これが 見事に成功！


　　計測 １周目　　２’００．５９７ 　ベスト 更新！

　　セクター タイム　　S１ 25.506　　S２ 38.803　　S３ 56.288　　


　　計測 ３周目　　２’００．６４５

　　セクター タイム　　S１ 25.391　　S２ 38.724　　S３ 56.530


　　６周走って、ピットヘ　空気圧 前 2.6 k　　後 2.6 k　でした‥

　　やっぱり エボⅩ は　鋭角的な走り方の方が 速いみたいですね‥

　　メリハリ付けて 積極的に 向きを変えた方が 良い感じです

　　少なくとも　私の場合は‥　その方が　明らかに速いです ‼





　３月の ENDLESS サーキットミーティング との違いは‥

　　・ブレーキが効くので、安心して走れた　当然 踏んでいる時間も短い
　　・ばかっ速い 車がいなかったんで、自分の走りに 集中出来た
　　・３月に走っていたのと 村田さんの同乗で 走り方を体が覚えていた
　　・タイヤが ハンコック R-S3 から フェデラル RS-Ｒ に替っていたが　上手く対応出来た

　　具体的には　セクター１ が １秒近く速くなっています‥　

　　S２ も S３ 速くなっていますが‥　やはり　ブレーキによるところが、大きいですね！


　　この走り方を 秋まで 忘れなければ良いのですが‥　　たぶん　忘れています　(ToT)/