白い不死鳥のブログ一覧

月曜に脱輪でご迷惑をお掛けした雑炊屋さんにいろいろ良くしてもらったお礼にと菓子折り持って行ってきました。

店に近づくにつれあの雨の日の惨劇が思い出され妙な緊張感を感じた。
正直トラウマになっていて停めるのが怖かったですが今日は無事に駐車できました。悪夢は克服していかなければ。

修理は車検の時に見積もりを出してもらうようになっているのでまだ手付かずです。


しかし、脱輪してサイドステップだけで車体を支えた割にはこれくらいで済んで良かったのかもしれない。
早く直したいな。

その時ひどい雨が降っていた。
行きつけの雑炊屋に自分の車を停めるためには普段はチェーンで塞がれている場所を開けなければならない。
雨に濡れながら焦ってチェーンを外し車に乗り込んだ。
チェーンが留めてあったポールが記憶に残りそのポールに添わせるようにイン側をついて車を下げた。
それが敗因だった…。


そのポールは道路より少し奥に配置されておりイン側をつくとそこに地面はない。
ポールだけ見て地面まで見ていなかったのだ。
サイドステップで着地し完全に乗り上げた状態になり脱出を雑炊屋のオーナーにも手伝ってもらったが一般人ではどうにもならないためJAFを呼んで引っ張り出してもらうことに。

JAFによって無事引き上げられたがその技術はすごかった。車の格好が格好だけに引き上げるにあたって着地したサイドステップ以外のエアロの破損も覚悟していたがなんと無傷で引き上げたのだ。これには感謝しかない。

ぱっと見サイドステップの破損だけのように見えたので自走して帰り、その足でいつもお世話になっているショップで下廻りにダメージがないか確認してもらったが特に他にダメージはないようだった。とりあえず来月の頭に車検があるのでその時までエアロの修理はなしという話になった。

JAFは家族会員で入っていたがこんな大掛かりな作業でお世話になることになるとは思ってもなかった。去年はアルミをぶつけるし今年は脱輪とは年を感じる。

燃料タンクやその他諸々を外してクーラント漏れの修理に臨んだ不死鳥号ですが無事に生還することが出来ました！

燃料タンクを外したのでそのつなぎ目の部分からガソリンが滲んできたりするかもと言われていましたがそんなこともなく普通に走れるようになりました。

これで今月末は車検が控えているので無事に終えてもう2年乗りたいですね！

今日燃料タンク脱着を含むクーラント漏れの修理のため不死鳥号を預けてきました。

これが最後の勇姿になるのか、はたまた何度目かの不死鳥のような復活を遂げることができるのか…。

不死鳥号の名に恥じない復活を願うばかり。

2024初頭から大変なことになった…。

少し前からクーラントの漏れた臭いがしていたのでオイル交換のついでに診てもらったところヒーターの辺りの真鍮？の配管が腐食しそこから漏れていることが判明。配管自体はラジエーター屋に出せば余程の大穴でなければ直してくれるだろうと言う話だったが問題はその配管の位置で、燃料タンクを外さないと全く作業出来なさそうな入り組んだところから漏れておりその燃料タンクを外すのにもいろいろな箇所をバラさないといけない状態でショップの人いわく最悪なパターンになったね、と😟

更に恐ろしいのが、いろいろバラしていった先で長年のホースが締付けてある部分を緩めたりするとバンドの締めつけが利かなくなりそこから水漏れすることもあるため別のホースも替えなければならないがそのホース類は全て廃盤となっているため直すために一度外したら元には戻れなくなる＝そのまま廃車になる可能性があるというのだ。
人間に例えるなら治すためには手術が必要だが患者の体力が手術に耐えられないかもしれない状態。

ショップの直前の作業でフェラーリのタコ足を交換するのにネジが折れそうだったらしく、もし不動になった場合一つしかないリフトに数ヶ月上げっぱなしで他の作業ができなくなると困るから他の大きい店に持っていってくれと断ったという話を聞いていたので、不死鳥号もそのまま廃車になる可能性があるため修理にあまり乗り気ではなかったかもしれないがなんとかお願いして修理予定を取り付けることが出来た。

これが乗り切れなければ遂に不死鳥号を降りることになりそうだ。26年落ち39万キロ…もはや旧車と言われるような車を毎日通勤で使っていたらさすがに限界も来るか…。この間みんカラでSW20を40万キロ以上走らせているであろう人を見つけたがその人には及ばなかったか…。