白い不死鳥のブログ一覧

梅雨時期辺りからシートベルトの戻りが悪くなっていました。

最後にシートベルトを換えたのは納車されてから半年で起こった最初の事故、エアバッグも作動する事故で不死鳥号の名前の由来となったものです。その修理の際にシートベルトを新しくしといたと当時のショップの人から聞かされたのを思い出します。

それから走らせること33万キロあまり。調べてみるとシートベルトの戻りが悪くなっているのはだいたい汚れによって抵抗になっていることが原因ということで33万キロ使用したシートベルトでも希望を託して掃除してみました。しかし、ある程度戻りが良くなったものの装着した際に何回か引き出す動作をしないとシュッと戻ってはくれませんでした。

修理を請け負うところもあるみたいですが修理に出している間乗れなくなるのも困るので一応新品があるか確認してもらったところ、最後の一個でこれが無くなったら次はいつになるかわからないという回答があったということで注文することにしました。

新品ということでシートベルトで余計なストレスが無くなり良かったです。シートベルトの巻き戻りにクセがあり戻らないことはなかったですが、この先使用していく中で劣化しかないことを考えると何とか新品が手に入って良かったですね。

明けましておめでとうございます。

代車生活になってから一ヶ月半、遂に不死鳥号が帰ってきました。
いたるところのクリアの剥げやルーフの錆はきれいに補修されエアロのFRP特有の細いひび割れもなくなりました。
手違いでクリア塗装されてなかったエンジンフードもしっかりクリア塗装されてようやく全体がきれいになりました。



コーティングまで施してあるようで色が白でありながら
艶でビカビカです(笑)



ただ、塗装直後にコーティングするのはまだ塗膜が安定しておらず良くないといつも行くショップの人が言ってたのでそこが気になりますね^^;

あと、外装がきれいになったことでホイールの塗装の剥がれが目立つようになり一刻も早くホイールを替えたいです(笑)

画像ではわかりにくいですが、現在不死鳥号のルーフやウイングなどいたるところにクリアの剥げや艶引けが起こっています。

納車から半年のもらい事故のときにほぼ全塗装してもらってからはや１６年余り…SW20にしては綺麗だったので、綺麗に乗ってるねぇとかあれは磨きに出しちょるとか言ってもらったものです。

しかし、１６年の月日はクリアの剥げやサビを発生させるには十分な時間でした。
特に致命的なのがルーフとフロントガラスの境目に出たサビです。１年前に塗装を請け負ってくれるショップを探していましたが、当時話をしに行ったショップが見積もりを出してくれたもののその時の対応がイマイチでさらに連絡しますと言ったっきりその後連絡を寄越さなかったのでもういいわで放置気味になっていました。その間にみるみるサビは進行し目に見えて塗装のふくれが広がってきていたので今回再び重い腰を上げた、という次第です。

塗装関係のショップで付き合いがあるところがなかったので車を購入したショップから紹介してもらいなんとかお願いすることができました。

フロントガラスのパッキンが廃盤になっているんじゃないかと心配されましたが、フロントガラスは廃盤ですが幸いパッキンの方はまだ存在するらしくサビを綺麗に修理してもらえそうです。

この時期、他の車のスタッドレスタイヤへの交換作業や他の修理もあり完全につきっきりで進められるわけでもないようなので不死鳥号が戻ってくるのは１月中旬くらいになるようでしばらくは代車生活ですね。

少し前から低速で走行したときに「ヒコヒコヒコ」と何やら異音が出ていたのでリアのショックのOHを実施しました。フロントは既にOH済でしたが異音が収まらなかったのでリアも実施です。
ショックは抜けてはなかったですが写真からわかるように右側のショックはパッキンのようなものが破損していてそこから水やゴミが入ったのではないかという話です。
幸いOH後は異音がなくなったのでやはりショックが悪かったのかなと思います。(他のアーム類もゴムの部分が劣化してきているので怪しいと思ってはいましたが…部品がもはや無いのでアーム類はどうにもならないです)

ちなみにBLITZに部品を発注すると確実に一ヶ月かかるので注意が必要です。また車高調のOH時はショックだけではなく車高を調整するネジに挟む金属のワッシャーのようなリングを同時に注文しておかないとOH時にはほぼリングが粉々になって再使用不可になりその発注にまた一ヶ月かかるのでこれにも注意が必要です。

エンジン載せ換えを決行した不死鳥号ですが、エンジン載せ換えって程度の良いものに換えたからって簡単に終わるものではなかったんですね^^;

走るのは普通に走るし、トルク感が戻りエアコンをつけてもパワーをロスしてないんじゃないかと思うくらいいい感じなのですが、2つほど問題が。

一つはコールドスタート時にアイドルアップしないというものです。
アイドリングは問題ないのですが、最初に回転が上がらずに水温が上がった時の低い回転にしかならないので、最初に走らせるのに気を遣いました^^;

もう一つはエンジンブレーキがほとんど効かないというものです。ギアを下げても無限に進みます^^;

これらはスロットルが原因ではないかということで、スロットルを交換することでなんとか改善されました^^;
前に比べると若干エンジンブレーキの効きはまだ弱いですがエンジンの調子はいいので我慢します（笑）

これでしばらくは安心して乗れそうです^^