ヴィッツ練習走行

先月もてぎへ、今週は富士へヴィッツで練習走行に行ってきました。

もてぎは2回目。前回は初転がしで1枠しか走行していませんでしたが、今回は計3枠走行。1枠目はウェットで滑りやすいコンディションだったり、2・3枠目はドライになり空気圧を調整しながらバランスを見たりと、色々試しながら走らせることが出来ました。

■1枠目 4CC 10:15-10:45 8℃ Semi-wet


■3枠目 4CC 13:15-13:45 11℃ Dry


ローパワー、FF、ロールやピッチの大きな車・・・コントロールのしがいがあって楽しいです。86も同じ印象ですが、トヨタ車のDBW設定はアクセルオフから踏み込んだ際の初期応答がだいぶなまされているように感じられて、ウェット路面など滑りやすいコンディションでは駆動でのコントロールがすごく難しい。でも、それ以外はクセがなくて結構乗りやすいです。

国内随一のブレーキに厳しいツインリンクもてぎですが、ヴィッツは連続走行しても意外と平気ですね。軽いし、トップスピードも低くコーナーのボトムスピードが高いことで制動エネルギーが低いのが有利なんでしょうね。





富士スピードウェイには、一斉休校で暇をもて余してる息子を連れ出して走ってきました。





当日はフェラーリオーナー向けと思われるイベントが行われていて、30～40台ほど様々なフェラーリが一堂に会してました。長男も「フェラーリ本物見るの初めて～♪」とテンション上がってましたw

1枠目は各コーナーのギヤやブレーキポイントを確認して、2枠目に最初から最後まで全開で走り続けてみました。レース本番よりも長い約30分をずーっと走り続けることで、車の変化の確認や自分の運転のネガ出しをしてみました。各コーナーの走り方も少しずつ変えて色々トライ。



で、その中でもコカコーラは色々と得られるものがあったので、そこだけを切り出して編集してみたらなかなか変態な動画ができました。





初戦は4/12(日)、関東シリーズ第1戦ツインリンクもてぎに参戦してきます！