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整備手帳

作業日：2019年11月4日

リア車高調取り付け＆リアハブ交換(その2)

Item: リア車高調取り付け＆リアハブ交換(その2)
Author: One night club

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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前回(https://minkara.carview.co.jp/userid/500601/car/2785968/5543968/note.aspx)からの続き。

古いハブをドンドン分解していきます。

センターナットもインパクトでちゅい～んっと取り外し。

・・・が。

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ドラシャごと抜けてくる上にインナーのブーツバンドが行方不明だったことが判明。

マフラー交換したときは居たのでいつ切れて飛んでいったのかも不明。

まあ、遠出が控えてるので気がついて良かった・・・

ちなみに、ドラシャがハブから抜けない件←

面倒になったので、GDから外したハブをドラシャごと移植することに。

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ごそっと取り外し。

リアはフロントほど難儀せず取り外すことができました。

サイドシューの取り外しが憂鬱でしたが。

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ハブ周りが外れたので純正ショックも外し、車高調に取り替えます。

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GDのハブもドラシャごとパイルダーオン。

ドラシャごとだと重くてデフに差し込むのめんどくさいです。

ちなみにGDのハブも一旦サイドシューを外してサイドワイヤーを取り付けてからまた組み付けって作業をしています。

丸いスプリング固定用のワッシャーを取り付けるのがめっちゃイライラしますｗ

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車高調のほうはブラケットを一回外してグリススプレーを塗ったあとに組み付けて、その他のネジ部分はサビが出ていたのワイヤーブラシで綺麗にしてからシリコンスプレーを吹いておきました。

今のところフロントもリアもシートやブラケットの固着は無いですね。

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そしてOZで確認・・・

アッパーを０の位置のままですが、寝かせても爪折りはしないと当たりそうですね。

キャンバーボルトは全寝かせの方向で固定してます。

あとちょっと。

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ナックル交換したのでリアも対抗2ポッドが装着できるようになりました。

ブレーキホースもステンメッシュに変わっていますのでこれでブレーキ面の不安は解消ですかね。

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