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ということで、冬用のスタッドレスタイヤに交換しました。



安定の15インチ鉄っちんホイールです。
（トヨタ・オーリスの一番安いグレード用純正品です。）
ミシュラン　X-ICE XI3も3シーズン目ですが、まだまだ大丈夫そうです。
空気圧を調整して、準備OKです。



夏タイヤ＆純正ホイールは取り外した時にキレイに掃除しておきました。

最近ようやく本格的に冬っぽく気温が下がってきました。
サーも無しオイルクーラー仕様では2500rpm以下で走行するとどんどん油温が下がって行きます。
ということで、恒例のグリル塞ぎを。



今年は製作時間を3倍かけ作った力作です。
(初代が10分でした・・)

おかげで6速2000rpm以下で走行しても油温は維持されます。

オイルクーラーコアを直接塞げば良いんでしょうけど、バンパー外すのが面倒なので、この方法に落ち着きました。

明日はスタッドレスタイヤに交換しよう。



冬は鉄っちんホイール仕様です。

ということで、良いシーズンですし、FSW本コースも全開で走ってみたいですし、
そのための対策・・・

Monster Sport　JRCオイルパンバッフル

ついに導入しました！
車高調よりもタイヤよりもエンジンの方が高いですからね。

ということで、朝からMonsterSport東名横浜店に行ってきましたよ。



昼過ぎまで空中浮遊してる様を眺めておりました。


ついでに先日ショート走った辺りからステアリングが若干右に流れるので、アライメント調整もしました。


G-SWATで測定します。
動的アライメント測定と銘打っているだけあって、測定器の上で4輪が回転します。
MonsterSportさんは工賃も良心的なので助かります。
ということで、フロントのトーが右方向にずれてたので調整してもらい、完了！
直進バッチリ！
先日アクスルを全交換したリアですが、こちらはトー、キャンバー共に左右揃ってました。

年末年始の帰省時にも快適に走れそうです。

年内にもう一度FSWに行けたらいいな。。。