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ZC33S凄いですね！

20km/l越えて走ります。




ドノーマルZC33S＋ENKEI RPF1＋DUNLOP LE MANS V(205/45R17)
大人男性2名乗車(重い＋標準)＋荷物満載

転がり抵抗AAなタイヤのお陰か、燃費が伸びる！
8割が高速道路ですが、無理なエコ走行ではなく大体100km/h(GPS実測)巡航でこの数字。
ちなみに満タン法でもほぼ同じ数字でした。



ガソリンタンクが37Lと、旧型から5L減ってしまい心配していましたが問題無さそうですね。
ZC33SのGT的な性能はかなり高いと思います！

ちなみに、ほぼ同じコースをスタッドレスタイヤ(ミシュラン X-ICE XI3 175/65R15)で走行して冬場で19.6km/lでした。
ダウンサイジングターボエンジンが得意とする走行シーンなのかもしれません。

ZC32S時代に購入したENKEI RPF1。

まさか半年後ZC33Sに乗っているとは思わず・・・・


ただ、正式発表前の営業向けのセールス資料を見て、

「あ、ホイールはそのまま使えそう♪」

と思ったのは事実。

スイフト乗りの皆様にはおなじみのアールズさんから、ミドルダウンスプリングが発表されましたね。
テインのハイテックやRS-RのTi2000は30mmを超えるダウン量なところ、

前後20～25mmダウン

という絶妙な設定。

まだWebサイトには掲載されていませんが、Blogにて発表されました。

35000円

あとはMonsterSportさんから強化ゴムのストラットアッパーマウントが発売されれば
チョイ落としチョイスポーティ乗り的には完璧じゃないでしょうか。

車高調でも良いんですけどね、、純正足の出来が良いもので悩ましいところ。

花粉がヤバイですね。自分自身が耐えられず耳鼻科行きです。
フェキソフェナジン系の花粉症対策薬飲んでましたが、お医者さんいわく、

「あ、今年は市販の薬じゃ無理でしょうね」

・・・マジですか。
お医者さんの薬は1日1回でバッチリ効いて怖いぐらいです。
（凄く助かってますけどね。）

・・ということで、花粉が飛びすぎてヤバイので洗車しました。