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本日の実習授業中の１コマで…。

現在の実習は「ホイール・アライメント」を行っており、意図的にアライメントを狂わせてどのような挙動が出るか、ハンドルの重さや左右差がどうなるかの、体験実習をしています。

僕の実習班では、フェアレディＺ(Z34型)で実習をしており、車両を走行させるときには学校敷地内の直線道路やロータリーを使っています。

その実習中に、ふとメーター内の燃費計を見てみたら…　写真のように、リッター1.7km、平均時速3.7kmとなっていました。　都合によりレギュラーを給油し、ノッキングしながら走行させているとはいえ…　１リットルのガソリンで２キロも走れず、待ち時間(アイドリング)が長いとは言え平均速度が歩行者並みの速度だなんて…。

あらためて、我が校の実習には「金が掛かってるな～」と感じました(苦笑


ちなみに、使用している実習車のフェアレディＺは、コーションプレートはあるものの車台番号は切り取られている、俗に市場には出回らない車両です。　国内仕様の右ハンドルですし、外観でも内装でも市販モデルと殆ど変わらない「最終試作車」とのことだそうです。
お陰さまでそのせいなのか、整備要領書に記載されている正常値のアライメントとのズレがあり、純正アームの調整範囲内で収まるか収まらないかのアライメントへ戻しました。　この実習に入る前に測ったアライメントが、既におかしな値でしたし…(汗


この実習によって、アライメントテスターを１度も掛けていないパルサーの「我流アライメント調整」に、さらなる磨きがかかったことでしょう(笑