ルノー・ウィンド

クルマ好きな悪友と企画する、レンタカー試乗。
やっと2011年第二弾を開催しました〜。

今回はコンパクトオープンなルノー・ウィンド。
日産レンタカーの3時間無料キャンペーンを無視し、
一日借りて存分に走ってきました（爆）
（料金を払えば、もちろん一日でも貸してくれま〜す）




ルノー・スポールが初めてイチから開発したクルマ、と聞いて乗ってみたかった一台。
（なんとエクステリアデザインは日本人ですよ〜）
スペックは、エンジンがK4M型　直4DOHC 1.6リッター 134PS 。
ミッションは5MT・左ハンドル・車重1,190キロ・2シーター。
（車重はトゥインゴRS+70キロとか）
シャーシはトゥインゴRSと共通だったと思います。
ただ日本仕様のトゥインゴRSのシャーシ・カップに対し、
こちらはマイルドなシャーシ・スポール。
ルーフは回転しながら開くオープンハードトップ。
この機構もシンプルですけど、面白い〜。
そしてこのご時世に「2シーター・左ハンドルのMTのみ」というこの趣味性の高いクルマを日本導入英断のルノー・ジャポンに感謝！！（笑）

まず走り出して感じたのは、なんかドライビングが楽しい！
アシ周りのセッティングが絶妙。
堅くないけど、しっかり感がちゃんと伝わってきます。
ステアリングからのインフォメーションがキッチリ伝わってくるというか、
タイヤが路面に接地している感じが本当に良く判ります。
コレが楽しさの一因かと。
日本車ではなかなか無い感触。
（なんでこういうセッティングが出せないの、日本メーカー・・・）

画像の箱根ターンパイクでは、さすがにクルマのキャラに合いませんでしたが、
芦ノ湖スカイラインなどでは、最高に楽しめました。
コーナーを攻める気持ち良さ、、、最高だった〜。

ただ高速ではギアがローギヤード過ぎて、5速100km/hちょいで4,000rpm近くに。
高速ではハッキリ言ってノイジーです。
6速目のギアがあるとこんな時にも完璧なのにな〜。ここはちょっと残念。
ルーフも開けての高速での走行も、あまりオススメしないかなぁ。
思いの外、風が・・・（汗）
（特に助手席に女性を乗せる場合は、、、ね、笑）

最近のクルマにしては比較的シンプルなクルマですけど
任意で設定できるスピードリミッターなんかが付いていて、
欧州の香りもしっかり漂う一台でした〜。
乗って楽しいクルマ。フランス人、クルマ好きのクルマの作り方を判ってます（笑）
気になってる方にはぜひ乗ってみて欲しい一台です！！