タイトーのブログ一覧

品川＠港南口の桜。

満開です♪

花見しながら呑みたい・・・

コロナ禍になる前から深夜に酒を飲みながら、
ネットを徘徊しつつ、ヤフオクやらメルカリやら楽天やらで
よくポチッとやっているのですが、、、ｗ

先日ポチったこちらの商品。

HKSが発売していたVACというスピードリミッターカット。
（何がAdvancedなのかは謎・・・）

ちゃんとE9xM3用のようで


ECUの配線にこのユニットを割り込ませるようです。

配線の切った貼ったがあるので、ちょっと取り付け躊躇かな〜〜〜

どなたかこの製品使ったことある方、いらっしゃいますか？
ホントに250km/hのリミッターがカット出来るのかしら。

前回のブログと似たような画像ですが、
先日洗車してた際に発見してしまった

カムカバーのオイルフィラー口の塗装がハゲてきた。。。

他も表面がチヂミ塗装みたいになってたり、


なんか表面もブツブツ発生。


このマグネシウム製だかのカムカバ−、、、
カバーをはぐると変形するって言うし、
ロクな一品ではないですね。←メンテ性が最悪

ガスケットの漏れもあるし、一気にやっつけたいけど
先立つモノは無いし、どうしよ。。。（涙）

車齢が10年を超えてきたので、
これからもこんな発見が続くのかなぁ。（鬱）

先日のDIYオイル交換でフィラーキャップからのオイル漏れが発生しているのに気付いていたので
早速交換しました。

パッキンのみの交換が出来ないので、丸ごとお替わり！

左が新品、取り付いているのが古いものです。
樹脂も色が変わってきてますね。←焼けてきているのでしょうか

先代はE46 330iの時のものを流用していたので
今回、E90M3用としては新品初投入になります。

これでしばらくは安心です。

先代のフィラーキャップもパッキンをDIYしていずれ復活させてみるつもりです。

年末に富士へ走りに行き、
油温がそれなりに高温な状態で連続周回していたので
エンジンオイルの状態がずっと気になってました。
交換するオイルの銘柄やDラーかショップかDIYかを検討していたら
結構な時間が過ぎてました（汗）

結局、使ってみたかった銘柄をDIYで交換することに決定！
オイルはこちら！

Mobil1 10W-60 !!
正規輸入品では取り扱いがない粘度グレードなので
仕方なく並行品で入手。←ホントはイギリスより輸入する予定だったのですが、トラブったため仕方なく国内の業者から引っ張りました。

ドレイン2箇所からの下抜き！


フィルターも交換しました。

フィルターケースの中はこんなにオイルが残ってるんですね。
古いオイルを吸い出すのが大変でした。

DIY交換だと非常に不便なのが、
S65B40Aエンジンにオイルディップスティックがないことですね。
コレ、本当に不便！！
CICの画面で油量を確認するわけですが、
すぐには表示してくれず、相当待たされます。
あんなに時間が掛かるものだとは思いませんでした。←油温が80℃に達しないと測定してくれないとか
なかなか量が表示されず、ドキドキでした。

最終的には9L近くMobil1 10W-60を飲み込んでくれたS65B40A。
吹けあがりも軽くなって、ゴキゲンです。


ホイールも履き直したし

来週末、また走りに行ってきま〜す！