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最近エンジンルームで気になっている

オイルフィラーキャップから、


カムカバーからのオイル滲み


そしてカムカバーの塗装の劣化。

ネットで調べてみると
純正ヘッドカバーの材質であるマグネシウム合金が悪さをしていることが
判ってきました。
オイル滲み対策で一時期カムカバーを新品にしようかと考えてましたが、
純正だと結局材質は変わらないワケで
時間が経てば同じことが起きるのは火を見るより明らか。
何か良い対策は無いのか探していたところ、
ありました！

NRW Designという会社からアルミ製のS65のカムカバーが発売されてました！！

上記画像の純正色のカムカバーをはじめ
カスタムカラーもあるようです。

この製品、Turner Motorsportなどでも取り扱っているようなので、
次の維持りはコレか？！

左右バンク用セットで、1,200ドル也。←プラス送料
純正新品がFCP Euroで片バンクで900ドルを超えてきていることを考えると
お得に見えます。
為替が以前のような水準に戻ってくれれば、ソッコー逝くんだけどなぁ。
もう戻らないですかねぇ。。。

先週交換したロアインシュレーションLHに続き、反対側も交換します！
不足のCクリップとか六角タッピングビスなどをDラーで調達する必要があったので、RH側は同時に作業は出来てませんでした。

さ、今回もインナーフェンダーRHを取り外しまして、


ガバッと

オープン！

さ、そして気になるロアインシュレーションRHの裏側！

やはり何もありませんでした〜〜〜w

外したロアインシュレーションRH、

RH側は割れてないかな？と思ってましたが、
よく見ると

一部がちぎれて亀裂入ってました。

そして肉厚もかなり薄くなってしまって？ました。

上が新、下が旧です。

あとは新しいロアインシュレーションをサクサクと取り付けて完成！


そしてRH側のホイールアーチ上部は

接触痕こそあるもののLH側ほど酷くはありませんでした〜。

これでロアインシュレーションはしばらく大丈夫かな〜。
段差は細心の注意を払うようにしよっと。←でも、シャコタンだとどうしようもないときあるんすよね

先日破壊したことが判明したロアインシュレーション、
部品も入手出来たので、早速交換です！

リア側から見ても割れまくりですね。。。

インナーフェンダー前半分を取り外すとバンパー裏が露出となりますが、


じゃん！

やはりロアインシュレーションLH側の裏には何もありませんでした！！
センターインシュレーションはオイルクーラーとか色々保護してそうですね。。。

さらにセンターインシュレーションはワイヤーで吊っているって言う・・・

ワイヤーが捻れてガビガビになってる。。。誰だよ、こんな取り付けしたの〜〜〜
コレ絶対に擦るのを前提で設計されてますよねぇ。
インシュレーションがボディに固定されず吊ってあるので、擦ってもボディ側にはダメージが行かないようにしていると思います。

なんと更なるダメージをホイールハウス内に発見。

後ろ半分のインナーフェンダー上部がホイールとの接触からか削れて無くなってる・・・
シャーシとも干渉した痕跡が。（泣）
これもいずれ交換しないと。

肝心のロアインシュレーションLHは無事に交換完了。



やはり自分でメンテするといろいろ発見がありますね。
自分の目で実施するメンテの重要性を再認識。
M3もそれなりにお歳を召してきているので、交換部品もこれから出てきそうだな〜。

取り急ぎは、反対側のロアインシュレーションも交換しよっと。