熊 五六のブログ一覧

40年以上運転してて、パンクの経験は一度しかありません。
しかも、旅行先のレンタルカーのみです。
自分の車ではこれが初めての経験です。
つたない経験ですが今後の役に立つかもと思いブログに備忘録として残します。

私のパンク体験ではハンドルが取られまともには走行できない感覚でした。
しかし、ゴルフ7.5では少々の違和感は有りましたが、全く運転に支障が無かったので気付くのが遅れる結果になってしまいました。

主な経緯ですが最初走行スピードに合わせてかすかな異音（カッカッ？？）が発生し、多分回転系の軋みかと思いました。
この時に釘が付いた何かを踏んだのかも知れません。

回転系の異音の要因は結構多いので少し様子を見る事にしました。
そのまま帰宅し一応確認しましたが異常が無いように見受けられました。

次の日に車を出し1km ほど走行をすると空気圧のアラームが出ました。

いつもなんですが、アラームが出ても大きな異常が有った事は過去一度も無く、このセンサーは敏感なんだとの認識があります。
とりあえず安全な場所や駐車場が見つかるまでは走行してからチェックしたいと思いました。
2Km ほど走ったでしょうか！！！

いつも止める駐車場での上り勾配（片側通行）のロータリーでは左旋回走行は結構な横Gがかかりますが、この時に初めて車の変な挙動に気づきます。

慌てて、ゆるゆるとの走りに変え、駐車スペースに停止して確認すると見事にフロント右がパンクしてました。

さて、困ってしまいました。
一時的に空気を増し入れてパンクを修理してくれる所まで持ちこむことができない。

実は空気入れを車載していないのです。
なぜなら、タイヤには窒素ガスを入れており自分では補充出来ないので空気入れを車に積んでないのです。
それも今回の大きな反省点でありました。

緊急用タイヤに交換するにしても、国産車での経験があるのですが、それもまれな経験でしかありません。
なによりゴルフのタイヤ交換での構造は国産車とちょっと違うといった認識があり、どうしようかと悩みます。

私も赤信号無視を見たことが無い訳ではありません。
集団バイクでの信号無視や人通りが少ない深夜での信号無視は結構見ます。