すーぱーざくざくのブログ一覧

続き
エクストレイルの後、そのまま続いてノートオーラに試乗。
一昨年のアリア発表時のディーラー内覧会に並んでいたオーラでBoseサウンドを堪能はしましたが、運転自体はできていなかったので楽しみにしていました。
走り出しすぐの感想「当たり前だけどエクストレイルに比べて軽快だなぁ。」
言い換えれば車重感覚以外はエクストレイルに迫る上質感。静粛性も上々だし、気兼ねなく乗れるサイズ感がいいし、そんなに身長のない私でも使える長尺アームレストも嬉しい。

話は少し変わりますが、１年前の車検時に現行ノートが代車だったので、車検終わりまで１日乗り回して自分のリーフに戻った時。
ざくざく「あれっ。なんか古臭い乗り味だ・・・。」
先進的なはずの電気自動車が古臭く感じるフィール。たった数年でしょうがシャシーの進化に驚きました。

ノートオーラは期待通りの乗り味。そのまま見積もりをしてもらい、その日のうちに仮契約しました。

電気自動車は下取りが低くなると覚悟していましたが、４年落ちの状態で設定残価の1.5倍以上の査定になったので助かりました。
ネット上では残価設定クレジットは残価にも金利がかかって損するからダメと言われますが、事故を起こさずちゃんとディーラーと良い付き合いをしていれば、下取りを頑張ってもらえるので損してる感はありません。中古車価格が上がっている今の情勢があるからかもしれませんが・・。

グレードはG、内装はGグレードに設定されたばかりのエアリーグレーにしました。
エアリーグレーはリーフにもあり、当時どうしようか迷いましたが、リーフの内装って「うーん・・・」レベルなんで無難に黒内装にした経緯を思い出します。
でも、レザーじゃないGグレードのエアリーグレーって日産公式ページの画像以外見つからないんですよね。

塗装色は納車後公開します。
Boseは当然入れてます。
コーティングは5years coat premiumにしたけど、どうなんでしょう？

今度の日曜日に新たな相棒が来ます。
リーフとは4年と3か月でお別れです。

以下、備忘録
2022年12月
担当営業　Ｔさん「ざくざくさん、12か月点検です。何か気になるところありますか？」
ざくざく「特に無いんですけど、このご時世車の納期が長くなっているので次の車をもう選んでおいたほうがいいですよね？」
Ｔさん「そうですね。次の候補は決めてます？」
ざくざく「ノートオーラですかね。」

点検日　12/18
Ｔさん「いらっしゃいませ。ノートオーラ試乗しますか？」
ざくざく「先にエクストレイルいいですか？」
ということで、T32オーナーだったことから気になっていたT33新型(e-4orce)を試乗。
駐車場から20m走行した時点で、
ざくざく「めちゃめちゃ高級車だなぁ。」という感想になるほどすごい上質感。
前後サスの動きが今まで運転した車で感じたことのない上質なフィール。
話題の1.5L VCターボエンジンは、言うほど無音ではないけど粛々と回る感覚。
当日は風が強い日でしたが、信号待ちでも風の音が聞こえないほど車内は無音です。
外観は大きく見えますが、運転中はT32時代の感覚と同じで緊張せずに運転できました。
個人的にはフーガハイブリッドを超える乗り味・高級感です。ノートシリーズと違ってe-Pedalスイッチがあったので使ってみましたが、ON・OFFの違いが微妙でした。

長文になったので、ノートオーラ試乗については次回。