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２０１６年の新品を２０１８年に買って
４年使いました。
５ｍｍ程度まで摩耗したので来年も
使うかどうか悩みますね。

ミシュランのスタッドレスタイヤは
初めてでしたがグリップ感はＢＳと遜色がない気がします。
っていうかＢＳは１７５／６５R１５に６Jの
ホイールでは突き上げ感が強すぎでした
ミシュランだと同じ組み合わせでも突き上げ感はほとんど
感じません。圧巻なのは８０～１００Ｋｍでの走行は
スタッドレスを感じさせない位に静かで安定感があります

今までならスタッドレスで８０Ｋｍ以上出すと
レーン変更時はヨレ感がでて安定感にかける感じでしたが
ミシュランは夏タイヤと同じ感覚で走れます。
（もちろん乾燥路面です）

何故かと思い調べてみましたら国産のスタッドレスは
走行制限スピードがＱレンジでミシュランは１７５／６５R１５でも
Tレンジなんですね。Qが１６０ｋｍ迄でＴが１９０Ｋｍですね
これが安定している要因なのでしょう。

夏タイヤもそうですがミシュランのタイヤは４年使っても
ロードノイズが大きくならないのが共通の美点ですね。

使ってみました。
電圧はこのバッテリーチエッカーは
１２，２８Vですがテスターだと
１２，２５Vで信頼性は高いです。
CCA値は３９３CCAなので
まだ問題ないみたいですね。
ポロのバッテリーは
国産なら寒冷地仕様のバッテリーなので
６０アンペアですが国産車の寒冷地仕様以外の
バッテリーだと４０アンペア程度です。
ざっくりCCA値は１０倍ですから６０アンペアで６００CCA
４０アンペアで４００CCA前後です。
単純にフイットクラスの新品のバッテリーの数値が出ています。
このままの状態ならしばらくは使えそうですね。
バッテリーは－２０度で５０％まで下がりますから現在の状態だと
－２０だと２００CCA程度なので何とかエンジンかかる
数値だと思いますね。