のり太郎・再のブログ一覧

久々にトヨタからスポーツ？MT車が出ましたね～。

ただ、首を傾げたくなるのが、
ノーマルエンジンより3馬力、0.5kg・mアップしてるだけなのに、なんとハイオク指定。
圧縮比も10.5で、レギュラー指定のフォレスターNA（＝10.2）と大して変わらんし・・・。
（0.3の差が大きいのか？）

そもそも、圧縮比を高くしたり、加給機で無理やり空気を押し込むから、
耐ノック性の高いハイオクを入れるんじゃなかったでしたっけ？

フォレスターみたいに、レギュラー仕様のNAに対して、80馬力、13kg・mもアップするなら
高いハイオクを入れる甲斐もあるでしょうけど、これではちょっと入れ甲斐が無いでしょ。
どうせハイオク仕様にするなら、インテRみたいに200馬力くらい出せばよかったのに・・・。

今時MT車なんて、車オタク（＝自分も含め（＾＾；））しか買わないんだから。


そういえば、ちょっと前にインプGTと同じ値段で1.5LターボのアクシオGTを出しましたよね。
トヨタはMT車を買う客を勘違いしてないかなぁ。