え～つと・・・
ソンナコンナde・・・
一応【ﾌｨｰﾁｬｰ編】といえば【ﾌｨｰﾁｬｰ編】な・・・
まさに愛機がソレであるがゆえの誠しめやかに実に勝手極まりなくヒジョーにヒトリよがりな所謂アノソノてきな・・・ﾓｳ ﾜｶｯﾀ
BMW ONLY編 de ございます・・・ﾐﾝﾅ ｵｵｲﾆ ﾀﾎﾞｳｶﾞ ｲｿｶﾞｼｲｶﾗ ｷｯﾄ ﾓｳ ｱｷﾚﾃﾙﾄ ｵﾓｳ
え～つと・・・
今回、ココ「オカコク」でTOHMと共催された・・・
ERO CUP（照） ﾓﾄｲ EU
RO CUP2019 OIC SP-2 BMW Challenge Raceが開催されつつっ☆。.゜+:(*★≧艸*)。.゜+:☆
当日はちょっとWETコンディションだったんですケド・・・
ザ・「駆けぬける歓び」な走りのベーエムベー。
約20年以上前の当時、ベーエムベー。E36でMT設定があったのは318is × M3 only・・・
そういえばE36発売当時、coupe bodyの車両は、M3、328、323(325)、320、318isなどがあったと記憶シテルんですケド・・・ﾓｳ ﾜｽﾚﾀ
318カンケーのみでしたネ、4気筒は・・・
ホントは「6気筒がホスィかった」のはやぶさかではないんですケド・・・
ぶっちゃけ・・・
ホントは「6気筒でMTなE36M3が心底ホスィかった」んですケド・・・
ちょうどソノ頃、マイホームを建てた時期と重なってたモンですから・・・ﾁ---ﾝ
そらもうクルマ重視のセーカツなんて否応ナシに
out of 眼中deathよ。・・・ﾈ
よって、当時ナニゆえか超絶左ハンに憧れていたワタスィは・・・
比較てき安価で維持費もあまり掛からなさそうな(？)318isをGET・・・
でも、コレが「初めてのガイシャ生活」の始まり×2・・・
コレでしょっちゅう「となりのトトリ」にある
大山にBNYしに逝ってたんですケド・・・
アイエスって、ノーズが軽かった恩恵からかヒジョーにキビキビ走るクルマで・・・
いやはやコーナリングでは後続のバイクも迫って来れなかったような気が・・・ｼﾃﾙﾀﾞｹ
ま、ダウンヒルに特化した場合では
こらもうかなりのポテンシャルを展開していたのはマツガイナイwww・・・← ﾏﾁｶﾞｯﾄﾙｶﾞﾅ
タダね・・・
ヒルクライムでは・・・It is ﾉｰｺﾒｿﾄ
てか、当時のセカンドカーだったテンロクの黒い「ドンガラEG6 CIVIC」のほうが圧倒てきにクソ速かったコトだけはココロの奥底にしまいつつ内緒にしておこうと思う。・・・・ｼﾗﾝｶﾞﾅ
ちなみに・・・
前期モデルは1800cc、後期モデルは1900ccとなります・・・
パワーはともに140PS・・・
でも、後期モデルのほうが排気量UPに伴うトルクUPが具現化されつつ・・・
ワタスィの駆っていたアイエスは、前期モデルの1800ccだったんですケド・・・
ｶﾝｾﾞﾝ ﾐﾀﾒｼﾖｳﾉ M3ｼﾖｳﾃﾞｽｶﾞ ﾅﾆｶ
当時の情報では、タッタ100ccの排気量UPで前期モデルより一層扱いやすくより愉しいクルマになっていたようデス♪・・・ｼﾗﾝｹﾄﾞ
でも、isをGETしていた目的のヒトツに・・・
「E36M3と対等な走りを具現化できる"tuned アイエス"を目指す。」・・・
なんていうヒトリよがりの妄想が・・・ﾅﾆｿﾚ
要は例の可能性としてぇ・・・
実は・・・ｺｺﾀﾞｹﾉ ﾊﾅｼ
下剋上てきに・・・
ｱｴﾃ ｱﾝｶﾅ ｱｲｴｽｦｶｲ ﾍｿｸﾘﾁｭｰﾝﾃﾞ ｿﾝﾅ ﾓｳｿｳｦ・・・（笑）w
で・・・
え～つと・・・
現行ベーエムベー。カンケー・・・
E36M3同様、コンパクトなボディでMTなクルマは・・・
イマとなっては、新型ではM2とか辺りしかお目見えしない感。・・・ｼｶﾀｶﾞ ｱﾙﾏｲ
あと・・・・
コノ、ロケバニ・フルエアロ仕様のE36M3(？)サマ・・・ｱｲｴｽ ｶ
残念ながらソノBAXOWっぷりは拝見できませんデシタ・・・
で・・・
ソンナコンナde・・・
アイエスは「輸入車のハチロク」とか言われてるとおり、確かにpowerはありませんケド・・・ｼｶﾀｶﾞ ｱﾙﾏｲ
engineも丈夫ですし、ナニよりコーナリングでは実に「駆けぬける歓び」を堪能させてくれるおクルマですワwww
ベーエムベー。社には、こうした「安価」「左ハンドル」「MT」のクルマをもっともっと国内導入してもらいたいモンですネ･･･ｼﾗﾝｹﾄﾞ ｲﾏﾀﾞﾆ ﾋﾀﾞﾘﾊﾝﾄﾞﾙ ｽﾞｷ
で・・・
たしか当時・・・
E46では、MTも若干増えて・・・
318i、318ci、330i、M3が該当していたような気が・・・
そういえば約10年前、となりのトトリの大山にて・・・
アイエスで南部農道をBNYドライヴしていたとある土曜日の夕刻・・・
ヒルクライムde・・・
とある銀のE46M3に煽られまくりだった追憶・・・ﾁ---ﾝ
もうネ・・・
いくらベタ踏みしてもソレ以上伸びないアレ・・・
銀のアイエスが銀のE46M3にヒルクライムde煽られてるscene・・・
外観はカンゼンE36M3仕様にもカカワラズ・・・
中身はカンゼン「ザ・素ノーマル」アイエスdeathよ。・・・ﾉﾛｼﾞｰ ﾎｯﾄ ﾜｲﾔｰ ﾉﾐ
140PS vs 343PS・・・
ｲﾔﾊﾔ ﾋﾙｸﾗｲﾑﾃﾞﾊ ｶﾃﾙ ｽﾍﾞﾅﾄﾞ ｲｯｻｲ ﾅｯｼﾝｸﾞ・・・ｼｶﾀｶﾞ ｱﾙﾏｲ
きっとソノ銀のE46M3のオーナーさんは、ウチの銀のアイエスを「E36M3」とお思いになって追走いただいたコトでしょうケド・・・ｼﾗﾝｹﾄﾞ
きっと・・・
「クソ遅ぇな～コノM3・・・ﾄﾞｳﾅｯﾃﾝﾀﾞﾖｫ～ｦｲ」
と如何ともしがたく思料なさってあそばせられておられてたコトでしょうネ・・・ﾅﾆｿﾚ
ソンナコンナdeイロエロなアレのアレがアレした結果・・・
気がついたら・・・ｲﾃﾓ ﾀｯﾃﾓ ｲﾗﾚｽﾞ ﾃｯﾄﾘﾊﾞﾔｲ ｻｲｾﾞﾝｻｸ ﾄｼﾃ
カラシニコフをGET・・・
え～つと・・・
やっぱネ・・・
「ベーエムベー。M」≒「BMW M」デシタっ！！・・・ｷｬﾘﾊﾟｰｷｯﾊﾟﾘ ﾅﾆｿﾚ
で・・・
FUZZYサンのお友達サンの白いE46M3サマ♪
E46M3・・・ﾔｯﾊﾟ ｢ｲｲﾈ！｣
ソロソロお手頃価格域に入ってるカモ・・・
ていうか、いつかカラシニコフを
コノお方か長男坊主に譲って・・・
ワタスィはコレか・・・ﾕﾒ
コレを・・・ﾊﾂﾕﾒ
所望シテル（≒妄想の妄想による妄想のためのアレ）かも・・・ahoahoｮﾛﾃｨｸｩ ｼﾗﾝｶﾞﾅ
で・・・
V8 4L NA・・・
やっぱコノDesignはいつ見ても超絶カッコ良すぎますよネっ☆。.゜+:(*★≧艸*)。.゜+:☆
故に、いつかコノお方からソレを勝手に譲ってもらいたいと勝手に所望ちう・・・ｼﾗﾝｶﾞﾅ
を゛っ！！
FUZZYサンのお友達サンのオレンジの
1M coupeサマ♪
なかなかお目にかかれない1台www
で・・・
いつもはコレでオカコク入りしておられるFUZZYサン・・・
いやはや超絶甚だスゴ過ぎるE92M3サマ・・・ﾁｮｳｾﾞﾂ ｵｷｬﾈ ｶｶｯﾃﾏｽ
コノBLACK FALCON製オーヴァーフェンダーに基づく・・・
全幅195㎝♪（合掌）w
今回は・・・
仕事の仕込みde使用しておられる言わば「営業車」仕様なコレde参戦っwww・・・ｻｽｶﾞ ｵｷｬﾈ ﾓﾃｨ
同じアングルばかりで誠に申し訳ゴザイマセン・・・(*_ _)人ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
ていうか、FUZZYサンの場合・・・
ｲﾂﾓ ﾁｮｳｾﾞﾂ ﾊﾔｽｷﾞﾃ ｲﾂﾓ ﾋﾟﾝﾄｶﾞ ｱﾜﾅｲｯﾃｲｳ ｱﾚ・・・ｼﾗﾝｶﾞﾅ
え～つと・・・
いずれBAXOW要人殿が
下剋上てきにGETするカモしらんがなな1台・・・ｶﾉｳｾｲ 10%（笑）w
F80M3サマ・・・
現行型では、2ドアクーペが「M4」、4ドアセダンが「M3」となったF系カンケー・・・
そういえば、昨年だったかなぁ・・・
コノF80M3サマが超絶速くて、たしかBATTLE ROYAL SPRINT TROPHYで1位か2位だったような気が・・・ｼﾗﾝｹﾄﾞ
ﾜﾀｽｨﾓ ｿﾛｿﾛ ﾄｼｿｳｵｳﾆ 4ﾄﾞｱ ｾﾀﾞﾝﾃﾞｨ ﾆ ｼﾖｳｶｼﾗ
ソンナコンナde・・・ｼﾒﾊ
circuit taxiな・・・
現行M5サマ・・・
4.4L V8ツインターボ 600ps/6000rpm 750Nm（76.5kgm）/1800-5600rpm（先代比+40ps／70Nm）・・・
8速段AT（M steptronic）・・・
ﾃｶ 600PS ｺﾚﾃﾞ ﾋﾄﾉｾﾃ ｲｯﾀｲｾﾞﾝﾀｲ ﾄﾞｺｦ BAXOW ｽﾙﾉｶ ｼﾗ・・・ｼﾗﾝｶﾞﾅ
ソンナコンナde・・・
2012年のファイナルパレード模様・・・ｱﾚｶﾗ 7ﾈｿ
BNYTの皆サン・・・
そして、ベーエムベー。FUNの皆サン・・・
来年もまたTOHM2020 de お逢いしましょうっ♪
Posted at 2019/07/22 20:20:45 | |
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