エイトの経年劣化…

昨年の12ヶ月点検で、
・スタビリンクブーツ破れ
・ラテラルリンクのブッシュにヒビ
みたいなことを書かれ、先日スタビリンクは換えましたが、まだまだ悩みは続きます。

サスペンションを除く足回りのリフレッシュがそろそろ必要なんだろうな、と。

まだ触媒崩壊は発生してないけど、これも必ず起きそう。

ラジエーター本体。
普通10万キロ超えで交換だと思う…

ハブベアリング。
どこまでいけるものか…。

そして、エンジン。
12万キロですからね…。

全部でいくら？
購入時の金額超えます。。

覚悟を決めるのか、
乗り換えるのか、

決断の時！のような気がする。

どうしましょ。

とはいえ、すぐにでもやるべきは足回りのリフレッシュだけなんですよね。
あとはいつもの油脂類交換。
それ以外は壊れてから考えればいいのかな、とも…。

エキセントリックシャフト周りとミッションのオイル漏れに始まり、後期ミッションへの載せ換えにクラッチ交換、更には社外オーディオの導入など、もう後に引けないところまで来てるのも正直なところですが…。
下取は値段もつかないでしょうし。

という、悩みが頭を蝕んでます…

どうすっぺ。