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エッセからカローラルミオンに乗り換えました。

エッセは通勤、買物車としては乗りやすいし、
軽なので維持費的にも良かったのですが、遠出という点では使い難く、そういう時はS2000を使っていました。


ただ、エスはもちろんサーキット寄りに振った2シーターで、それはそれで使い難い。(笑
ということで、去年末からエッセの乗り換えを視野に車を探していました。

最初は、取り回しを考えてコンパクトカーを探していました。
候補としてはゴルフGTI、フィットRS、スイフトスポーツ、ヴィッツRSあたりでした。

ただ、これらのスポーツ系のグレードは予算が微妙に合わないことと、
もう一つの条件である「車中泊が出来るスペースを確保できる車」という点でいまひとつ。
そういう意味ではフィットはかなり良かったのですが・・・良いタマにめぐり会えず。

そんな時になんとなしに見に行ったのがルミオンでしたが、
ディーラー系の中古車ということもあり、
車両の履歴が分かっている、保証付き、状態＆価格も合格点ということで、
それまで全く候補ではなかったですが契約してきました。

10年以上前の年式なので細かいところで気になる部分はありますが、
致命的ではないですし、この週末で乗った感じは不満は無いです。

ということでこれからルミオンに頑張ってもらいましょう。
エッセは今までありがとう。

オートランド作手に行ってきました。

そろそろタイヤ交換のタイミングなので、その前のタイム確認とパーツのテストです。
まあ、パーツといってもただのタワーバーです。


S2000はタワーバー不要説があるんですが、自分のクルマは修復あり車両なのでボディもよりへたってると思われるので効果あるんじゃないかなーと。
あと、前のS2000にはタワーバーがついてたので、走らせた時の違いの確認ですね。


10時から走行しましたが、1～2コーナーとトップターン手前がぬれており、
数台で走っていましたが結局最後まで乾きませんでした。

ぬれてるところは頑張っても意味が無いので、
出来るだけインを走って膨らまないように気を付けました。

タワーバーですが、特に最終コーナーはフロントの入りが良かったです。
バー自体が頼りなさそうな太さだったのでどうかなと思いましたが悪くはなさそうです。

美浜なども走って比較してみようと思います。
2/24のバースデー走行会は今年も参加申し込みしました。


カメラのUSBコネクタが壊れて常時電源が取れなくなったので、
このアクションカムでの撮影は今回で終了。
次のサーキットはカメラ新調してカメラテストです。（笑

【走行メモ】
10時枠
冷間2.1→温間2.4
Fr：伸側-10　縮側-10、Rr：伸側-10　縮側-10
31.654

温間2.2合わせ→2.3
Fr：伸側-15　縮側-15、Rr：伸側-15　縮側-15
31.229


カレー無料券もらったのでお昼ご飯食べて帰宅。
ごちそうさまでした。

走り初めで鈴鹿サーキットに行ってきました。

近場の作手と迷ったんですが、なかなか行く機会が作れないので鈴鹿にしました。
予約段階では余裕あるのかと思ったら盛況で50台近くいました。

1、2枠目ともクラッシュで赤旗発生していたので大荒れの予感。

3枠目
台数多すぎでカオス。
いきなり石撒かれてるし、ほとんど後を見ながら走ってました。
クリア取れずで35秒台。

5枠目
意外とクリアでしたが、気温上がってきて暑かった。
アタック！と思ったらチェッカーでした。

結局、去年の5月のタイムは更新できず。
これ以上攻め込むとコントロールできないと感じる恐怖の壁みたいなものがあって、
そこらへんが34秒前後みたいです。

具体的には1コーナー、デグナー、スプーン進入。
1コーナーとスプーンは多少ミスってもエスケープあるとは思いつつ怖い。


[走行メモ]
CC-H（3枠目）
冷間2.1→温間 Fr：2.5 Rr：2.4
Fr：伸側-5　縮側-10、Rr：伸側-5　縮側-10
ベストタイム：2'35.272

CC-H（5枠目）
温間2.4合わせ
Fr：伸側-5　縮側-3、Rr：伸側-5　縮側-3
ベストタイム：2'34.213