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2017年04月22日 イイね!
エンジン降ろしたミッション交換の為にエンジン降ろしました。

で、訳あってインタークーラーを外して洗浄。物はARC製です。

暫くはノーマルを取り付ける事になるので引っ張り出して来たんですが、取り付けステーが見当たりません...............。

もう少し探して見つからなければ、エーモンステーテクノロジーですかねぇ...。




オーバーホール依頼していたミッションも上がってきたんですが、一部部品が変わってない....。5ヶ月位預けてたんだから換えといてくれれば良いのになぁ、と思いつつ部品を発注。来週積めるか雲行きが怪しくなってきました。

とりあえずエンジン側の作業を進めようと思います。
Posted at 2017/04/22 21:52:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | AZ-1 | 日記
2017年04月20日 イイね!
ジムカーナ装備 更新今度はタープテントを購入しました。

キャンパーズコレクション UVクールトップタープというヤツです。
楽天ポイント貯まってたので、結構安く購入。


が.................


届いて早速試したら不具合が有りまして、問い合わせて交換対応して貰いました。



で...............


交換品が届いたので早速試したら、今度はテント生地の縫製にミスがあって、一カ所金具が逆向きに付いてる。ついでにフレームも一部樹脂部分にデカイ傷が...。

もう面倒なので、このまま行く事にしました。



今まではEASY UPのを10年以上使ってまして、収納袋が擦り切れてきた位で問題なく使ってました。フレームはスチール製で重いけど丈夫ですしね。

新しいのはEASY UPと比べると5kgも軽いんですが、アルミ製のフレームは見るからに華奢だし、テント生地の縫製もあまり綺麗じゃない感じで、耐久性には正直不安が残ります。価格が全く違うので比べるべきじゃ無い気はしますが。



じゃぁ、何で買ったのかというと収納サイズが小さいから。コレで荷造りが更にチョビット楽になりそうです。
Posted at 2017/04/20 18:13:17 | コメント(1) | トラックバック(0) | ジムカーナ | 日記
2017年04月15日 イイね!
AZ-1レストアの道のり アライメント久しぶりに見たらナンバー白くなってました。

自力でハブベアリングとブレーキロータ換えたしなので、アライメントを取れとの指令。
なので、手持ちのアライメントゲージでササッと揃えました。
前後とも基準値よりも軽めのトーインです。

それで水が減るとの事。
見るとドライブシャフトなんかに垂れた跡が有るんですが、怪しい所を確認しても問題無さそうで...。

一カ所ずつ怪しい所をチェックしていくようですね。


あと、放置のエンジンフードとリアウイングをサンディングしてサッとサーフェイサーを塗っておきました。極端に大きな傷は無いので、グレージングパテを入れてサンディングですね。梅雨入り前に塗りたい所です。





ガレージは軽く荷物を寄せて場所を確保したので、明日からは自分のAZ-1のエンジン降ろしの予定です。

が...................。


どうにも頭が痛くてですね....。作業開始は体調と相談しつつ行こうと思います。
Posted at 2017/04/15 23:27:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | AZ-1 | 日記
2017年04月10日 イイね!
OSL 4輪ジムか~な!? 第2戦桶川第2戦に行ってきました。


写真は当日MDiさんに頂いたHA36アルトのミニカー。なんと全色セット!!
有り難うございました。(^^)

この勢いでワークスのミニカー予約しちゃおうかなぁ。



それで競技の方ですが、雨ですよ......。

思い起こせば最近ウエットで走った記憶が有りません。
桶川ジムカーナで最後のウエットはと調べてみると、2013年の第4戦以来っぽい。
というか、ウエットの競技会自体が凄い久しぶりな気がする。









..................................。



今年の目標は程良く負けて来年の過給器付き軽自動車のマイナスハンデを勝ち取る(?)事なんですが....。

自分は程良く負けてるのに、前にいる2台が軽自動車という.....。


記憶にある限りでは、エキスパートクラスの表彰台を軽自動車で独占したのは初めてだと思います。いやホント、参りました。




で、次戦は何と4ヶ月後の8月。実質これでシーズンオフな感じなので、来週辺りからAZ-1バラして、O/Hしたミッションに載せ替え+αの予定です。

以前の作業で代替え部品使った所がチョット良く無いので修正と、ドライブシャフトのブーツ交換もして、ゴールデンウィーク前半で組み立てて、後半戦でミッションの慣らしに行こうかと。

その前にガレージ片付けなきゃ。
Posted at 2017/04/10 21:48:06 | コメント(3) | トラックバック(0) | ジムカーナ | 日記
2017年04月03日 イイね!
先日のG6キョウセイではホボ秒殺レベルでしたので、
どの辺がダメだったのか比較してみました。





...............................。

パワー差を言い訳にしようと思っていたんですが、スタートダッシュは互角というか、微妙に勝ってる気すらするレベルです...。この辺はMRなトラクションの良さなんでしょうか?

山を廻る直前まではそれ程差がないのに、廻って帰って来た時点でだいぶ差が付いている模様。ここらのこなし方に大きな問題が有るようですね。進入のブレーキングかライン取り、脱出ラインかなぁ。山の向こうを廻ってる最中は駆動輪のインリフトの兆候があって、無理すると逝ってしまいそうな気配がするんで、これ以上は横G掛けたくない感じです。

後半セクションは4本パイロンの3本目の脱出が特に良く無かった模様。ゴール直前の2本巻きは立ち上がりで上手くトラクション掛かってない感じです。


キョウセイは最高速が3桁に乗る事が多くて、そこから減速してのテクニカルのメリハリ感が楽しいですね。




今年のG6ジムカーナは年末のフェスティバルがキョウセイから名阪になってしまったので、参戦がナカナカ厳しい感じです。一応参戦の方向で検討はしてるんですが.....。
Posted at 2017/04/03 21:40:15 | コメント(1) | トラックバック(0) | ジムカーナ | 日記
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