りょー@のブログ一覧

昨日の朝、左足肉離れになってしまい、現在自宅で寝たきりです..........。
数日前から違和感有ったんですが、まさか階段駆け上がっただけで.....。

病院では3週間のリハビリ入院とか言われたんですが、取り敢えず許してもらいました。
会社も出社どころかトイレに行くのも一苦労なので、当面休みになりそうです......。


今週末のAZ-1オーナーズミーティングはCARAで予定していましたが、とても組み立てられないし、膝まで固定されて助手席に乗ることも困難なので欠席で。

ビ筑の最終戦も無理。11 月のBBQも難しいか....、一応安静にと言われてるし。

桶川Rd4も間に合うかギリギリな感じ......。



そんな感じで当面は何も出来なさそうです。あぁ.....

G6ジムカーナフェスティバルに行ってきました。場所は名阪スポーツランドCコース。

我が家からだとノンストップで6時間ほど。実際は往路は7.5時間。復路は8.5時間程。そんな感じなので、0泊3日の強行軍でした。


今回もエンジンフード上にラゲッジバッグを括っていくので後ろが見えません。なので、ドラレコを兼ねたスマートルームミラーを導入。まぁ、取り付けに関して色々あったんですが、14000円にしてはナカナカ使える感じです。



ジムカーナの方は、先日のテストで好感触だった前にZ3(195/50R15）、後ろにR1R(195/50R15)のセットで行ってきました。事前発表のコース見ても、どう考えてもコレだろうと。

リアのバネを5kg/mmから6kg/mmに変更は挙動が読めないので見送って、前4kg/mm 後ろ5kg/mmで。ただ、コレに関しては失敗だったかなと。やっぱりショックが底付きしちゃいますね。





此方は風切り音凄いので音量注意



そんな感じでK2クラスで1/10位。

そう、何とS660で初優勝と成りました。


走りの内容的には今一つ納得行かないんですが、そういうのは贅沢って物でしょうね。ただ、K1クラスのエッセのアノ方に危うく食われそうだったりと反省点も...。




.......................。

外撮り動画を見ると明らかに脚がダメですね...。
スーパーオーリンズ欲しいなぁ......

もてぎジムカーナ最終戦に行ってきました。

S660で試したい事があったので、その辺のチェックを優先して練習会気分の参戦です。


練習走行はハーフウエット路面な上に、初めての会場だったのもありグダグダ。1ヒート目は「アクセル抜いたら勝てない」とか練習会気分じゃなかったのかよという思考の元、リアが流れるもアクセル全開。したけどカウンターで押さえ込めずにスピン終了。

一応、勝てるモンなら勝ちたいので、作戦練り直して2ヒート目。







ゴール手前のデカパイロン進入で、「科学の力（ABS）に任せるぜ！」と突っ込んだらギャップを拾ったらしく科学の力（ABS)が誤動作して制動が立ち上がらずオーバーラン一歩手前に.......。焦った。

結果としてはトップの0.76秒落ちだったかの2位。


相手が悪かったのも有るんですが、S660で一向に勝てる気配がありませんね.......。



試したかった事はLSDがアクセルOFFで効き過ぎて、プッシュアンダーに成ってるんじゃないのか？と、コーナー侵入のアクセルＯＦＦと同時にクラッチ切断して、疑似1way実験。


殆ど変わりませんでした。


もう一つはフロントをR1Rから同サイズのZ3に変更。高速コーナーは流石に怖い感じな方向ですが、細かい所は良さそうです。今履Z3を履いているホイールだと、若干フェンダーからはみ出すので、手持ちのホイールで組み替えるか悩み中です。


あと、リアのバネは5kgじゃダメでした。後ろだけ6kgに戻してみようかな。





年内に1勝。は無理だろうなぁ。

CARAの錆止め作業を進めてます。


10年ほど前に外装を剥がしてサビ処理を行っているんですが、その時の作業が効いている様で、酷いサビは今の所見当たらず。

ただ、CUREのラストガードを施工した様なんですが、殆ど成分らしい物は残っておらず、何か白い跡が付いてるレベルでした。



そういう状況なので、サビが有る所はヤスリとステンレスワイヤーブラシで浮き錆落とし。錆止めプライマーを塗布してから、シャーシブラックで塗装。更に艶消し黒で体裁を整える感じで作業中です。

今回は月末のAZ-1オーナーズミーティングに間に合わせたいので、外装に隠れる所+αまで。エンジンルーム内も全体的に怪しいので作業したいんですが、エンジン降ろさないと処理が難しい所も多いので、元気があったら年末の連休にでも作業しようと思います。





そして明日14日の日曜日はツインリンクもてぎでジムカーナです。チョット試してみたい事もあるので、練習がてら行って来ようと思います。

S660一回目の車検を通してきました。

車両側の事前準備はリアのホイールスペーサー5mmの撤去。

だけで良さそうな感じだったんですが、ヘッドライトの高さ規制がギリギリな感じだったので、10mm車高UPさせました。

あとはシートレールの強度証明書の取り寄せ。


車検は行き付けのショップにお願いしましたが、特に問題もなく通ったそうです。ただ、執拗にホイールのはみ出しをチェックされたとか。

OKのハンコ貰った後もチェックされた（合計3回）そうな...。もっとも此方も入念に問題が無いかチェックしていたので、その程度で引っかかったりはしませんが。


車検後はホイールをCE28に組み替えて貰いました。やっぱり軽くてホイール脱着が楽で良いですね。


それとミッションオイルをBilｌionのFF-730 75W-90に入れ替え。

クスコのType-RSのあまりのチャタリングの酷さに、BG790 シンクロシフト75W-80を入れてました。このオイルでチャタリングは基本的に収まったんですが、冷間時は温まるまで15分ほどはベキベキ鳴ってました。

ただ、ベキベキ鳴らなくてもアクセルOFFで急激に効き過ぎているのでは？という気がしてまして、その辺をマイルドにするよと謳っているBilｌionのFF-730 75W-90を試してみようかと。

冷間発進時からベキベキ鳴らないですね。後はジムカーナしてみてどうか。




そして....................




ショップの駐車場で当て逃げされました.....。orz

ぱっと見はリアバンパーのダメージだけですが、念の為にリアバンパー外してフレーム側もチェックしようかと。

問答無用でショップに治して貰えば良いんでしょうけど、付き合いの長い所ですし、保険使っても免責分は店長の自腹。なので、極力安く治せる様に色々調べ中です。


まったくもう。