フルらのブログ一覧

牽引フック取付で車の下にもぐった。
ついでにあちこち覗いたら純正でタコ足!?だった。
ﾜﾀｸｼが無知ではあるが・・

さて土曜、ブレーキ交換後のFSWショート。
タイム、34秒86。
ツッコミブレーキだと効き過ぎか!?


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ブレーキ交換したことでツッコミ重視でイケる、と思ったら全くダメだった。
ブレーキは効きすぎるがグリップが負ける！？
鬼キャンのおかげか、ツッコンでガツッと踏むとガッと効いて
フロントのグリップが負けて、あららら。ヘタなアンダーを出しっぱなし。
いつもどおりの、早めの優しいブレーキで前荷重を感じつつ曲げてあげないといけなかった。
今回はブレーキの塩梅を試したかったので、まぁ良しととしよ。
または、
ブレーキパッドを、ＣＣ－ＲｇじゃなくてＴｙｐｅＲにした方がよかったか。


気温/湿度：19度/カラカラ
路面：ドライ
タイム：３４秒８６
最高速：？
タイヤ：ラジアル(DL Z1☆)
空気圧：2.3 → 2.4
減衰：F６戻し、R４戻し
油温：125度近辺※
水温：半分くらい※
※純正メーター読み
他：DSCオフ、シフトモード6、SPORTSオン、7000シフト
ブレーキパット：ＣＣ－Ｒｇ

稀に車ネタ以外。

今年は町内役員なので運動会スタッフで参加。

競技観戦しながら、出場メンバーの

参加賞ティッシュを準備してたら、

ジェンガが始まった。。。

何故か、皆、足から取る・・。

ブレーキ交換してFSWレーシングを走った。



とても混んでて一番奥の建物んトコに停めた。






ブレーキがとても効く！
※走られている同車種のほとんどの方はビッグキャリパーに交換済。。。

トップスピードが225km/hくらいだけど、
初回は250m看板までアクセル全開。
まだ余裕ありそう。

純正ブレーキのときより奥になったがタイムは２分４秒４７。
ベスト更新にはならず。
２分フラットを目指したんだけど甘かった（笑


とても久しぶりに色々な方と会えて良かった。
皆さんお疲れ様でした。


気温/湿度：25度？/カラカラ
路面：ドライ
タイム：２分０４秒４７
最高速：２２５km/hくらい
タイヤ：ラジアル(DL Z1☆)
空気圧：2.2
減衰：F４戻し、R４戻し
油温：125度近辺※
水温：半分くらい※
※純正メーター読み
他：DSCオフ、シフトモード6、SPORTSオン、7000シフト

先日の86イベントに引き続き、
今回はABARTH体験試乗イベントへ参加した。
イベント案内をいつもありがとう！＞じつ@ｻﾝ

会場はFSWショート＋α
オーナー達は走行会形式。意外と台数少な目で走りやすそうだった。


やっぱり試乗できるイベントが良い。
しかも"ご自由にどうぞ"というから、これはアクセル全○・・・イヒヒヒ。
ディーラー試乗は、仕方ない制約が多いから鈍感なｵﾚにはよくわからんのだ。
こういう場の試乗イベントは大歓迎してしまう。

試乗車は、500と500CとプントEVO。それぞれを２～３回の試乗。
500は軽さと加速とシフト位置が良く相性イイ感じ。
500CはAT＆オープンにできるのでツーリング向きかと。
プントは500よりガタイ大きめで安定感がある。
どれもターボとは思えないスムーズな加速で特にプントはNAかと思った。

個人的には、軽さと加速とドラポジが合った500がお好み。
こういう小さくてカワいい車で遊ぶのも楽しいな。
通勤も楽しそうだな。
もう少し歳とったら考ようかな。

プントが左ハンドル＆マニュアルだったので早速試乗。
そしたら、、それなりに加速ー、減速ーでヒール＆ト・・・・できない。
左右の足動作に加えて右手シフトダウンができず。
手足ストール。
初めてドラムを叩いた時を思い出す。
手足が同時に全部動くか全部動かないか。
身体が慣れてない手足の組合せは練習が必要らしい。
今のとこ左ハンドルマニュアルは予定ないから、まぁいいか。。。


天気も良くとても楽しめた日だった。




アクチュエーターが大きい。。。