フルらのブログ一覧

来月にTC2000を走行予定なので
各部チェックのため動かしておこう、と思い
タイヤを労わりながら軽くFSWショートを走る

朝イチ枠の予定だったが
雨だったので午後枠に変更
現着したらグリップ2台とドリフト3台の
ほぼ貸し切り状態、
車のチェックとしてもとても走りやすかった



気温：約8度
天気/路面：晴/ドライ
タイム：35秒78
最高速(目視)：xxxkm/h
タイヤ：FR：YH AD08R
空気圧：FR：2.2
減衰：F：8戻し、R：10戻し
油温：約110度
水温：約90度前後
その他：
DSCオン、SPORTSオン、シフトモード4、6500rpm


おまけ
235iのリコール対応の代車は新しい218iのグランクーペ
コンフォートの乗り心地が235iより硬かったのが少し驚いた

※画像はネットから拝借

TKクラブのFSWマルチパーパスドライビングコース(旧ドリフトコース)走行会へ参加
中上級と上級が1枠ずつ空いてたので
中上級へ申込みしたら上級と同じクラスだった

同クラスの皆さん、やっぱりスピードが速い。
おかげでﾜﾀｼのﾍｯﾎﾟｺ感バッチリな走行会だったw

←両2台は偶然隣の方々
キレいは180SXと新BRZ
新BRZはLSDだけは早急に入れたそうですw




乗れてない動画No.1(笑


乗れてない動画No.2（爆



ということでﾜﾀｼのヘタレ云々は置いといて(笑
ローファイナルでキッカケを作りやすくなったのと
立ち上がりまで滑らせられるようになった
回転を維持しないとトルク不足になる感じは
もうエンジンですな。。。


3～4部ヤマのタイヤを2セット使用
結構キレいに減ってるしブロック飛びもほぼ無く、
グルっと剥ける感じでもなさそう

ドリフト
気温：約14度
天気/路面：晴/ドライ
タイム：xx秒xx
最高速(目視)：xxxkm/h
タイヤ：F：KUMHO ECSTA PS71、R：TRIANGLE(215/45R17)
空気圧：F：2.2、R：3.6→4.0
減衰：F：12戻し、R：6戻し
油温：？
水温：約90度前後
その他：
TSCオフ、ファイルナル4.6

ちょっと所用で実家へ戻るので
せっかくなので早朝のターンパイクを使った
富士山がキレいだったので撮影しておいた
本格的な撮影の方々がたくさんいました
寒いのに皆さん元気です！





紅葉は既に終わっていた。葉がないw



富士山を背景に自車撮影してる方がいたのでしばらく待ち状態ww

NewBRZ(86?)はとてもイイ車ですね～
また機会があれば乗ってみたいと思う