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タイヤをA052にして、更にクラッチとバノスもOHして何だか調子良いので、FSWレーシングを走ってみた

雨予報を知っていて、いつ降り出すかと思いながら現地へ向かったが、ドライ路面で走ることができた

結果、3秒5
2分切りはダメだったけど、混み具合(!?)から、まぁこんなモンかと思う
GPSロガーを忘れたので最高速は不明

偶然、NewZが走ってたので追ってみた
やっぱり速かった

コース上はタイヤカスがたくさんでバチバチ当たる。

タイヤがなかなかの溶けっぷり
グリップするからブレーキでも良く止まる




E46M3CSL
気温：約12.5度
天気/路面：曇/ドライ
タイム：2分03秒49
最高速：---km/h
水温：約90度
油温：約120度
油圧：異常なし
タイヤ：FR：YH A052
空気圧：FR：2.0→2.1→走行後2.4
減衰：F：6戻し、R：6戻し
その他：
DSCオン、SPORTSオン、シフトモード4、7500rpm

タイヤをシバタイヤにして、フロントにキャンバーをつけたのでFSWショートでドリフトしてきた

ショートに着くとほぼ誰もいない。
←一番隅にグリップの方が1台。
ドリフト枠は貸し切りだった
他車を気にせずスピンし放題w

雨予報だったのでウェットでも良いかと、でも走行時間はドライだった
カタヅケ始めたら雨が降ってきた







さて、調子いい感じ。
タイヤか、キャンバーか、はたまた両方か、
ブレーキでキッカケを作れるようになった。
前荷重でリヤが出るのは操作が楽でイイw
サイドブレーキの使い方がヘタなのです。。。
ローギア＆少々(すごく?)パワー不足なので、ガンバって車速を乗せて4速で進入、3～2速、という感じ
やっとFDでやってた時と同じ操作でできる様になったww

問題点が、
横Gのセイか、とても2速へ入りづらい・・・次にまた試してみよう


外撮りと車載


スピン
1コーナーでは、たくさんスピンするけど･･･普段はあまり無理しないコーナーでのスピン
クリッピングポイントまで届かず、イン巻きすぎた




地面が、自宅よりピットの方が平なのでアライメント測定してみる
フロントの左右トーがちょっとズレてたので、ちょっとトーアウトへ調整した

イマイチ、ストレートの安定感がないのでトーゼロにしようと思った


ドリ用のタイヤが終わったので海外製を購入。。。
今回はケンダを使う


約20分の走行後
そんなに捲れてない。あとショート1～2回行けるかも･･



アルテッツァ
気温：約17度(風強い)
天気/路面：曇/ドライ
タイム：--.--秒
最高速：---km/h
水温：約90度前後
油圧：異常なし
タイヤ：F：シバタイヤTW280、R：KENDA KAISER KR20
空気圧：F：2.0→2.2、R：3.7→4.2
減衰：F：12戻し、R：12戻し
キャンバー：
FL 3.5：FR 3.2
RL 2.5：RR 2.5
トー：
FL out 0'10：FR out 0.15
RL out 0'10：RR out 0'05
※キャンバーとトーは”おおよそ"です
その他：
トラコンオフ




おまけ
これは土曜日だけど、
山中湖の紅葉まつりの"会場"へ行ってきた
混雑前の早朝なのでのんびり鑑賞できた


湖と富士山