ＲＥバンケルのブログ一覧

今月は誕生日でした。
例年通り、妻にケーキを作ってもらいました。

今年は友人から「柿」を沢山いただいたので、柿をケーキの材料に。
初めてケーキに柿を添えて食べましたが、合いますね。
あまり甘くないのが良いです。

そしていつもの神津牧場。
今日は風花が舞う様な天気。
気温は５度くらい。
太陽が出ており、風は無かったので、気温ほど寒く感じなかった。



ジャージー牛。すっかり冬毛でモフモフしてます。
ちなみにこの牛は雄。



今年はあと何回行けるかな。

先日、
車高を調整している時に気が付いたのですが。

リアのスタビライザーの取り付け角度が
けっこう鋭角になっていることに。

写真はジャッキアップしている状態なので
それほ角度はきつく見えませんが
タイヤを接地させると鋭角になります。

ホイールトラベル量から計算すると
自分のFDではジャッキアップ状態から
スタビリンクが約38ｍｍ更に上昇します。

スタビは「棒バネ」なので水平が理想。

スーパーナウ社の
「チーズ」や「スタビリンク」を
検討する必要がありそう。

やっぱ、FDの持っているポテンシャルは
100％使いたいですから。

「見た目重視」なら
どうでも良い個所なんですけどね。

今日は、ベースアイドルを調整。

「NERD製・高速応答型吸気温度センサー」
「デジタルスロットルセンサー」
「NERD製・イグナイター」

上記３部品を
交換してから、エンジンが凄くスムーズになりました。
アイドリングの音も軽い。

そして、
アイドリングの回転が少し上昇している感じ。
2500rpmくらいから、アクセルオフした時に回転が下がる時間が少し遅くなりました。

試しに、
GND-TENをショートさせてみると
明らかに回転が上がります。

スクリューで、目安の720rpmに調整。

整った回転を刻むエンジン。
良い感じ。
エンジンが調子良いと、自分も気持ち良いです。

車高を確認しました。

先日、
リアアッパーアームをフルピロに交換。

アライメントテスターにかける前に
車高の調整。

車高を決めておかないと、
アライメント調整作業が無駄になっちゃうので。

結果、
アーム交換したリアは、車高は変化無し。

簡易測定では、タイヤ向きを含めて変化無し。

アーム交換前後で、
ジオメトリーに変化が無かったという事ですね。

今日は、
フロント右の車高だけ微調整だけ。

これで、
アライメントテスターで調整できます。

＜メモ＞

FL580　FR582→579　シート1.2mm下げた（約1/2回転）
RL580　RR579

自宅に届いていた段ボール。

いやらしい物ではなく、ワクワクしちゃう部品。

FD用のスーパーナウ製パーツ。

すでにピロボールが圧入されている「リアアッパーアーム」です。

中古のアームがベースですが、サンドブラストで仕上げている事もあって、すごく綺麗。

FDの足回りから「コトコト」と音がしてましたが、交換後は全く異音は無し。

新品は良いですね。

そんな交換作業を昼間にやって、軽く疲労中。

次週は、車高合わせて、アライメントを取りに行こうかな。