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REIZ TRADINGのVELENO ウインカーバルブ、抵抗不要のファン内蔵1200lmのタイプ。

1年位の使用でハイフラになり再度購入するも、またしてもハイフラに。
こんな早くハイフラになるなら、抵抗を付けるタイプの方がハイフラの心配は減るだろうか。


ハイフラになっても、次に作動させると正常に点滅する事も多々あり。
ウインカー作動中、瞬間的にハイフラで数回点滅して回復する等の安定しない状態も発生。
この様な安定しない状態になると、バルブのSMDが点灯しなくなっている部分がある。
冷却ファンについても作動する時としない時がある様です。


収まりが良くないので付け根をアルミテープで巻いて外れない様にしてたのが原因？
もし問合せれば、そんな使い方は想定してない言われそうですね。

分解してやろうか考えてますが、綺麗にバラせないだろうしな。

点滅のキレや色味は非常に気に入っていたので、作動時にヒューヒュー鳴る冷却ファンの音は目を瞑ってました。

年に一回買う必要があるなら、純正バルブのままor抵抗を別に付けてるタイプの方が良いのではと思う。

※エリシオンの時はウインカーリレーを替え、VALENTIのウインカーポジションを兼ねたLEDバルブに替えて7年使えてました。

次はVALENTIの「パッ！と点灯、ゆっくり消灯」と謳うLEDバルブ+ハイフラキャンセラーが気になる所。





これは前or後どちらかに取付ると、前後の分の抵抗を賄う事が出来る物なんですね。
決して後付けの抵抗は悪ではないと思ってます。
ウインカーリレーを替える事が出来ればなと思う今日。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/600678/car/2953118/12131981/parts.aspx

ここ数日で気になるアルミホイールに出会い、欲しかったので落札しました。

WEDS LEONIS NAVIA 01
17インチ7J ×4本
既に型落ちモデルですが…
シンプルなデザインで好みだし、掃除もしやすそう。
他の方の取付画像を見ててイイなと思ってました。



目立つ傷も無く、タイヤ付き
オフセットが+53が2本、+45が2本
タイヤは割れがあるので発送時のホイール保護程度にとの事だが、205/50のピレリ Cinturato P7が組まれている。



全て、試してみたいズバリのサイズでした。
前にオフセット+53、後にオフセット+45は言わずもがなですね。
キャンバー角も付けてるので、前がフェンダーからハミ出る・干渉する可能性は無いかと。
となると車検も通せそうでしょうか。

出ヅラによってはスペーサー やワイトレを入れる案もアリかと。

タイヤも純正より外径アップすればどんなかなと思っていたので、ラッキーです。



ホイール裏側も綺麗なので程度も上々ではないでしょうか。

届いたら履いてみたいと思います。
タイヤは長期間使うには心配なので、次のタイヤサイズを決める為の資料になりそうです。

とりあえず、届くまでにハブリングとテーパーの袋ナット探しておかないと。

次期の夏タイヤ2022

今年はグレイス純正ホイール流用で走ってました。


これはコレで気に入ってます！

9月にダウンサスを入れて、キャンバーボルト取付と同時にアライメント施工しました。

まぁ、いつかは17インチかな。
一時は無限の17インチMDGを狙ってましたが、どうやら終売。



無限は諦め、オークションを見てると…
WEDSのレオニスNAVIA01の17インチのタイヤ付きの良品が即決で安く出てまして。


デザインも好みだし、掃除もしやすそう。
落としたいなと、ただ今絶賛葛藤中。
背中を押されたら落札しそうです。