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Dに行ったらスープラの兄弟車　NewZ4　20i 展示

スープラとは全然見た目ちゃいますね

因みに　某トヨタ店でのスープラ・・

グラマラスですが、スマートさには欠けるのカモ・・


最新のBMWらしい内装　



ここはスピーカー群でしょうか・・・　モノ入れらしきのもある



メーターもランプまわりのスイッチもコック式じょなくて新しさを感じます　一度乗ってみたい・・・



とりあえずコーシー貰って担当営業さん待ち



代車はX2 　昨年登場のクルマなので割と新しいが来ました(笑)

すぐに乗って帰れましたが、折角なので、置いてあったBMW特選認定中古車を拝見

なんだかいっぱいありましたね。

ワタクシがいうのも何ですが、BMWは中古車が超お得です。

こちらは数台あった純粋な電気自動車のi3　ワンペダルドライブの元祖ですね
お値段ちょぃびみょ～(笑)

でもデザインはいいですね　ボディの成り立ちも凄い(アルミのフロアシャシーにバッテリーやパワートレインを配置、その上にカーボン製のシェルを載せるという構造)50:50の重量配分と後輪駆動 重量は1300kgしかないという


中は広々　解放感あると共に独特の素材を使った内装とか取って付けたようなディイスプレーとか

雰囲気はいいです。



ケナフ麻の 繊維を使ったパネルも独創的

収納もまあまあですね


観音開きてっロールスみたいですね

後ろも意外と広かった

しかしながらスマホの充電にも躊躇しちゃうという・・・電池事情
それと175/55R20という特異なサイズでタイヤの選択がなくタイヤ交換もかなり高くついちゃうとか・・　いろいろ覚悟しないとイケナイ一台であるのは違いないです　


ちょっと前に話題だった登録車も沢山ありましたね　最新の３シリーズカッコイイ

決して小さくナイMINIも数台・・・

スミマセン　あまりMINIは知識ないんです　全部同じに見えちゃう(笑)　勉強しなきゃですね(;^ω^)

そしてX2で、Dを出ました。　世代の違いでしょうかHUDの表示は超質素

ステアリングは最新のものでしょうか・・・　スイッチ使いやすかった



アンビエントライトもちゃんとありました　



メーターも今時なクルマにしては質素　実用的な感じ。クルコンセットした時の速度の横にLEDがつくのはいいですね


乗り味ですが、サスペンションを引き締められ、タイヤもランフラットで225/40R20なので固めの味付け　心地よくホールドしてくれるシートと共にマツダじゃないですが、人馬一体な走り気持ちよかったデス