FZ@ワークスＲのブログ一覧

建国記念の日の2/11は、noriさんと山形のローリングパーク・ナカノに行って来ました♪

ローパーは、店長はSHIFT遠征に行って留守だし、みんな祝日は仕事なのか、俺、noriさん、桐谷さんと3人だけ（笑）

着いて早々noriさんは誰もいない事良い事に、依頼されて作ったボディの撮影中

俺の作ったカッコイイボディを撮れとうるさいので撮ってやった（笑）

いつもながらカッコイイね

撮ってやったので俺のもね (๑¯∇¯๑)ﾆﾔﾘ

撮影会に付き合わされた後は、早速YD-2でローパーを初走行

めっちゃ調子が良い

やっぱこのレイアウトのYD-2RRは速い

そして誰もいないのでじっくりYD-2のセッティングを

今回は課金した2種類のアッパーデッキをテスト

一つ目は発売されたばかりの、フロントバルクからリヤのケースまで1本で繋ぐ、ヨコモのRR用のアッパーデッキ☆

リヤの接地感が増した印象で、無駄な角度が付かなくなってコーナーが速くなった

そして次はブレースサポートを取って試走

フロントのグリップ感が上がって、進入と立ち上がりは速い

更に無駄な角度が付かなくなったけど、巻かないのでちょっとコーナー遅くなった

そしてもう一つは、これまた発売されたばかりのＴＮレーシングのYD-2RR用リヤブレースサポート使ってラウンドリィスライドラック用のアッパーデッキと樹脂のリヤブレースを繋いだアッパーデッキ

リヤブレースが樹脂なのでロール量が増えたのか、更にフロントのグリップ感が上がったね

そして更に角度も付かなくなって巻かないので走りづらい

ある程度の角度になるといきなりすっぽ抜ける時も

アスファルトではイマイチだけど、Ｐタイルで試してみたいとこ♪

結局ヨコモのRR用のアッパーデッキと、リヤブレースサポート有りの仕様で落ち着きました

そしてバキュラⅡとYD-2RRの体重測定してみた♪

バキュラⅡ

YD-2RR

やっぱRRはかなりリヤが重いね

けどYD-2の正反対仕様のバキュラⅡとは170gしか違わないんだね

そして途中から桐谷さんも帰って、いよいよnoriさんと2人だけになったローパー

後は2人でずっとカツっては飽きたら一緒に走っての繰り返しをして、真横向いてもスピンしないかなり調子が良いYD-2に仕上がりました(￣▽￣)b

noriさんお疲れちゃんでした☆