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クラッチケーブルに注油しようとしてレバーを外そうと、レバー付け根のボルトを抜いて・・・。
ん、なんか外れない・・グイッ、ポキ。

なんか折れました。

・・・

たぶん、クラッチレバーのＯＮ/ＯＦＦを判断するためのスイッチ。
エンジンかけて試走してみるが特に問題なし・・・。
やばいのか？これ。

あわててサービスマニュアルをみる・・・よくわからない。

で、ネットで調べる。
結構皆さんレバーを外すときに折ってるみたくて、記事が何個か見つかる。
特にわかりやすかったのがここ。

思ったとおりクラッチレバーＯＮ/ＯＦＦを判断するスイッチでした。

折れてしまうと、常にクラッチを切っている状態（スイッチＯＦＦ状態）となって、エンブレでエンスト起こしたりとかあるみたい。

やばいですね、それは。

で、折れた場合やレバー交換などでこのスイッチが利用できなくなった場合、スイッチをショートさせて、常にＯＮ状態にするのが良いみたいなので、交換ができるまでとりあえずそうしておこう・・・。

ただそれだとクラッチを切った状態にならないので、エンジンかけるときは常にニュートラルにしないといけないみたいだけど・・・。