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どうも。ぼくです。
今回は近況報告ではなく、みんカラが主催する新しいサービスについてです。
ユーザーの皆様は各自にメッセージ届いてるはずなんで、それをご確認ください。
非ユーザーの方はこちらからご確認ください。

では、このサービスについてみていきましょう。

・pitteとは
　ざっくり説明しちゃうと技術のフリマ。自動車整備やそれに付随する経験と知識をお持ちの方はお小遣い稼ぎしませんか？的なソレ。

・提供されるサービス
　詳しくは先程のリンク先を見て頂けると。ナビやらドラレコといった比較的難易度の低い作業から、シートやメーター交換、果てはステアリング交換まで請け負えるみたいです。

・補償とか
　ちゃんとみんカラ側で保険入ってるみたいですね。それがどこまで適用範囲なのかは気になるとこですけど。そこらの整備工場ばりに何起きても補償できまっせ！！ってんならいいんじゃないかな。


さて。

ここで気になるのはステアリング交換やシート交換、それとメーター交換についてです。
雇われでこの仕事してると、割と会社選びも重要だったりするんですねこれが。整備士持ってても、勤めてる会社が国の認可を受けたとこじゃないと、実は整備士としてのキャリアにはならないってのがミソで。
ここで問題となってくるのは分解整備記録簿の発行について。この辺知らない人はこのサービス使わない方がいいです。絶対トラブルの元になるので、今まで通り仲のいいお知り合いに頼んでおいた方がお互いお得です。
一律ではありませんが、場所によってはステアリングホイール(要はハンドルの輪っか)を交換しただけでも操舵装置の分解整備とみなされる場合があります。
で、分解整備とは。これを行うことができるのは国からの認可を受けた工場において、国からの認可を受けた整備士の下に行われる作業の事を指します。(←知らない人向けにザックリ書いてるので相違とかはあるやもですが)
では、このサービスにおいてステアリングホイールの交換が行われ、ステアリングセンターの補正でトーイン調整を行ったとしましょう。トーイン調整にはタイロッドエンドのロックナットを緩める必要があり、そこに工具をかけた瞬間に分解整備になります。
まぁここまではハンドル交換した人ならやったことがあるでしょう。これは自分のクルマで自分の責任の下で行っているので、そこまでギャースカ言われるほどの事じゃありません。正式にはあんまりよろしくないですけどね。すっぽ抜けたら大惨事ですし。
コレを一個人の責任においてやらせるつもりなんでしょうか。

メーター交換も実は記録簿を発行しなければならない場合があります。
積算距離計(ODOメーターってやつ)を交換した場合は、その旨を記録しておかねばなりません。
一個人がそれをやって、公的に証明できない状態を国が信用するでしょうか？
新品のメーターに交換したらODOメーターはゼロに戻ります。転売する時に事情を伝えなければメーター戻し車の完成ですよコレ。
ウチの記事にもメーター交換とかやったよ！って書いてますけど、あーいうのはちゃんと通すとこにお話し通してもらってからロハでやってるんで。このサービスみたいにがめつく工賃よこせ！とかは言ってません。

新しく始まるサービスについてガタガタ言っても始まらないんで、とりあえずこれだけ。

工賃を節約したいなら全て自己責任の下、自分で作業してください。
自分でできる自信のない人は信頼と実績がある認証工場・指定工場に作業を依頼してください。
依頼する際は、自分にできない作業をやってもらうんだから、工賃の値引き交渉は一切しないように。

本当の事言うと、クルマの作業やってお金をいただく場合は自動車整備事業に分類されるので、電球交換やオイル交換一つとっても工賃において金銭の授受が発生する場合は認証を受けてないと違法になる可能性もあるんですけどね。ってのは皆様知っておいた方がイイ事でっせ。
では。