yuk6240のブログ一覧

どうも。ぼくです。
繁忙期に入ったわけですが、少人数で運営してる弊社はどうしようもないので入庫制限をかけている次第のため、暇人なぼくです。

今月も色々やってましたので、ざっくりダイジェストを。

・ステージア
　・車検
　　いつものとこにお願いしました。いつも通り、我が家でやりたくないギアオイルの交換もお任せして。昨年のクラッチ交換+1年点検とは違い、開けて測って閉じて検査して終わりだったんで、一泊二日で帰ってきました。堂々と指定工場に出入りできる仕様にしてるんで、車検の度にどーのこーのなんて面倒なマネは必要ないのがよき。学生の頃はそれでも頑張って車検戻しとかやってたんですけどねｗｗｗ

　・フォグ球交換
　　ミラさんにLEDバルブを突っ込んだヤツは後述します。同じ球ですけど。260RSって、25t RS FOUR Vの寒冷地仕様がベースとなってる模様で、ノーマルでリアフォグ装着車なんですよ。ご存知の通り。
　　濃霧の中を走ってると、やっぱりリアフォグは欲しいなと。そんなにカッ飛んでるわけじゃないので、追突の危険とかあるじゃないですかっていう建前の下、リアフォグ点けると同時点灯になる懐中電灯に嫌気が差してましてこのかた。
　　つーわけで、いち

　　にの、

　　さん！！

　　レモンイエローになりました。基本的に悪天候時には外に出ないクルマなんですが、一応、ね。

・ミラ
　・フォグ球交換
　　先述の通り。前回換えたバルブが「黄色！！！！」って感じではなかったので、某氏にお譲りしまして。こっちもレモンイエローに。

　　新旧比較で前回の黄色球を点灯させてますが、それより黄色いLEDにはビックリです。白色の55WHIDとか入れてたらヘッドライト要らないくらいに明るいんでしょうけど、それはポリシーに反するので。あくまでフォグランプは補助灯、ヘッドライトだけでは足りない時にしか使いません。
　・ホイール難民
　　皆様ご存知この世代のダイハツ特有のトラブルです。普通ならP.C.Ｄ.が100ｍｍの4Holeで事足りるんですが、さにあらず。人権のないP.C.D.110mm。4穴も5穴もそんなんありませんって話で。ヤフオクで見つけた良さげなホイールは先方の間違いで114.3mm、新しい夏タイヤ組んで仮合わせしようとしたら悲劇が起きた次第ですｗｗｗハブをいじるのには相当な手間と金額が予想されるので、根気よくホイール探しの旅に出てる昨今です。ステージアとかBMWだったら、オフセットの違い程度なんですが、そもそも装着不可のホイールが多すぎます。嘆かわしや。

・当Factory
　シーズンが始まりまして、といっても例年より1ヶ月程早いスタートダッシュを決めてるわけなんですが。まぁなかなかに皆様面白いものを持ち込んでくださってまして。勉強になる毎日です。こちらもダイジェストで。

　これを

　こうしてみたり。

　追加してみたり。

　こんなになってるのを

　テッカテカに。この個体は半年前に納車になったばかりの中古車なんですが、納車時よりキレイになったって喜んでもらったんでなにより。

そんな感じの今日この頃でした。お近くに越してきた方(←一人しかいないけどｗｗｗ)、例の緑色とかテッカテカにできまっせって営業しておきますｗｗｗ
ではでは。

どうも。ぼくです。あけまｓ（ｒｙ。ことｓ（ｒｙ。
そんなわけで、近況報告をばと。

・ミラ
　色々やってます。車検とか、その前の修理とか。そんな感じのダイジェストで。
　・フォグランプ球交換

　点いてんだかわからない電球に別れを告げ、これ↓を入れました。

　入れてみたっけあんまり明るくならなかったんで、残念ながらLEDバルブを手配しました。
　あくまでも補助灯の扱いなので、常に点けっぱなしにするようなおバカではありませんので悪しからず。明るくなろうがどうしようがあくまでも「補助灯」ですゆえ。

　・ロアサポート交換

　見て頂ければわかる通り、ロアサポートの棒に穴が空いてます。このままだと車検はヤバいので、代替品を手配して交換をと。
　そんなことしてたら、裏側にも穴が空いてました。

　こんなにポッカリ空いてたら車検もヤバいので、どこのご家庭にもあるテキトーな鉄板を用意しまして、どこのご家庭にもあるアーク溶接機でサクッとくっつけます。↓

　くっついたら、コッテリシャシブラック塗って、

　サポートくっつけて終わりです。ワタクシ溶接に関してはプロではないので、とりあえず穴埋めと強度確保ができていればいいかなーってノリです。無事車検も通過できたんでご安心を。あと2年好き勝手できるみたいです。


・ステージア
　この前、色々あって冬タイヤに交換しまして。
　で、会社持ってって色々やりました。

　・エアバッグ警告灯点灯不具合修正
　　買った時から常に点滅してたエアバッグの警告灯。車検の度にちょっとアレしてもらって不点灯にしてもらってたんですが、最近また点滅しだしまして。
　　手順としては、キャンセラーの抵抗を手配→スパイラルケーブル前のカプラーから分岐→分岐した配線に抵抗を接続
　　ってな具合です。
　　この業界では大切なスキャンツールを使用してエラーコードを点検した結果、そもそも論スパイラルケーブルに不具合がありそうなコードを吐き出してまして。←これに関してはウチの工場でも、車検に入れてた工場でも同じコードが出てるので間違いないでしょう。
　　つーわけで、問題のあるスパイラルケーブルより前でキャンセラーのアレを認識させてやればエラーは消えるでしょうと。
　　やってみたら消えましたとさ。間違ってホーン配線ぶった切っちゃったけどｗｗｗｗ

　　ちゃんと直しましたよ。ホーンの動作確認もできてます。あとは車検に出すだけです。

　・エアロキャッチ固定部修正
　　先日、某素イフトからブレイドに乗り換えたM村氏から寄付を受けましたハンドリベッターキット、それを使って効かなくなってたエアロキャッチの固定ネジを固定してみました。
　　Before。

　　After。


　そんな感じで毎日生きてます。そろそろこの業界を引退しようかなって考えてる昨今、誰か引き上げてくださいって他力本願を書いておきますｗｗｗｗ

ではでは。