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ロド祭の反省点 >>

2011年04月22日

第2ヘアを征するものは、本庄を征す。

実は負けず嫌いなおぼです。

ロド祭の締めレースで黒の介
さんにがっつり２ヘアでイン
を刺されて抜かれてレース
敗退しました。

(´ΦωΦ｀)…まだまだ実力が及ばなかった…うんしかた…

(´；ω；｀)ロドだら２で「ると」に負けた位くやしいぶわっ

と締めのレースで真後ろからずっと黒の介さんが、おぼの走行ラインを納めた貴重な動画があがってますので、よろしかったらぜひとも見て…

おいらの走行ラインに対して
アドバイスあればお願いします。

さて、今回の敗因は第2ヘア

といいつつも、タイム的には
今回のラインは決して悪くなか
ったと思います。

１、１８５タイヤ
2、おいらのNBの立ち上がりのよさ
３、おいらの腕の悪さ

を鑑みてのMORIZOさんの
アドバイスで、
外側から回って、直線を長く
取る作戦でいきました。

しかーし、大きくインを開ける結果になり、黒の介さんに刺されてしまいました。

このヘア本庄で一倍鋭角で
まさに死のカーブ
ここが一番苦手って人も多いと
思います。

主要なドライバーさんのラインを
まとめてみたので、アドバイス
お願いできますか。

青線黒の介さんのライン（一般的）

赤線今回のおぼのとったライン

緑線まるこめさんのとったらいん

たぬきアニキのアドバイスでは、ツクバのヘアピンに代表されるように細かくインインインで回れる方が最終的には速いと言われたんですが…

走ったらわかるんですが、最初からインに入ると出口がつらい('A`)

みなさんはどんなラインなんでしょ？

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Posted at 2011/04/22 11:55:41

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ohkawa@Vsp 2011年4月22日 12:09 また1？同情走行では、おぼさんの赤が良いと言われましたがやはりまるこめらいんが1番速そうです	コメントへの返答 2011年4月22日 16:45 サーキットの前後の繋がりを考えると２のストレートと３のストレートの速度稼ぐ方がタイムはでそうですね自分の運転だと極端に大回りしすぎたかもしれません
Zeppelin 2011年4月22日 12:31 私はまるこめラインを推進します。	コメントへの返答 2011年4月22日 16:46 まるこめラインは、１と２のヘアピンを通過しないという荒業ですので、素人にはオススメできません。
のぶパンダ 2011年4月22日 12:36 確かに立ち上がりは、超ぉ～～～っはやいっすね！！動画みていて感心しました^_^; 一発タイムラインと、ブロック出来るレースラインいくつかラインを持っていないと、レースでは勝てない気がします。最低、３つの貧乳・・・じゃなかった進入ラインが欲しい気がしています～(^O^) 遅い僕が言うと・・・可笑しいですけどね(>_<) 自分の理想ですぅ♪	コメントへの返答 2011年4月22日 16:48 (ΦωΦ)…おっぱい星人キター自分のNB立ち上がりはほんといいんですよ。 ('A`)…要するにおいらのコーナーが遅いんです。後ろに人いると焦っちゃってだめなんですよねぇw
ノイリー 2011年4月22日 12:42 本庄を走ったことがないので参考になるかわかりませんがロドだら2の時からみなさんの映像を見て自分ならこう走るというのを書きます。奥がかなり鋭角なのでジムカーナ的に走れそうです。コーナ入り口をパーシャルで入ってアウトから赤と青の中間ぐらいで斜めに3速進入して4時ぐらいの位置でブレーキング3速→2速シフトロックでノーズをインに向けながら短くテールスライド立ち上がりインギリギリを狙って加速2速→3速って感じですかねｗｗ一回走ってみたい♪	コメントへの返答 2011年4月22日 16:50 (((( ；゜Д゜)))…そんな多角形コーナーリング俺には絶対無理っすでもわざと滑らせて車体の向き変えちゃうのはアリそうですよね。 (ΦωΦ)…待ってます
ＤＡＮＧＯＹＡ 2011年4月22日 12:42 壁｜ωΦ=)…第２ﾍｱって、 (;´∀`).｡oO( 以前、ﾍﾞｲちゃんにおぼさんがﾌﾞﾂけたｺｰﾅの事かな？	コメントへの返答 2011年4月22日 16:52 Σ('A`) (´ΦωΦ｀)…それは１ヘアです。
sam_NC205 2011年4月22日 12:52 やはり、まるこめさんラインが・・・ではなくって（笑）、自分の場合、ほぼ黒の介さん（青）ラインです。侵入でクリップより少し外側狙って向きを変え、一度車の体勢を落ち着かせてからフルブレーキング。クリップはちょい奥でポイントと言うよりもゾーンって感じにして、出口で膨らみ過ぎないようにしてます。ただ、Ｓタイヤなので、185ラジアルでどうなのかは不明・・・です	コメントへの返答 2011年4月22日 16:53 やっぱりまるこめらいんが一番ですね。その向きを変えとかってのがうまくできないんですよねぇ ('A`) 腕の問題なんですが
ch_master＠ＮＲＳ 2011年4月22日 13:01 俺も黒の介さん、ｓａｍさんラインを目指してるよ苦手だったので、井桁さんからも聞いて色々試行錯誤はしてるけどね。	コメントへの返答 2011年4月22日 16:56 今まではそのラインだったんだけど、出口付近で暴れるんだよねぇ減速しすぎると、すげー遅くなるし… いまいちうまくいかない。
ふらっと＠まいう～ 2011年4月22日 13:13 いちばんアウトから入ってクリップを奥に取らないと次の緩やかなSにつなぎにくかったです。 2ヘア、確かに難しかったです(汗) オイラのドリフトのラインとは違うかと思うんですが、参考までに…(o^∀^o)	コメントへの返答 2011年4月22日 16:58 アウトから入るのは間違ってないと思うんですけどね。もう少し小さく回ればよかったかな？
iketaku3☆ 2011年4月22日 13:28 ピンクチェリーなクーペも青ラインです。でもカーブの前で十分すぎる程減速してるのでそうなるという結果ですがテールを流すコントロールが出来る方はジムカーナみたいにすると速そうかも。	コメントへの返答 2011年4月22日 17:00 大体みんな青ですよね。でも、自分的には、赤ラインのが無理なく加速に入れましたね。ジムカーナですか難しいなぁ
オレンジゾーン 2011年4月22日 14:07 ﾛﾄﾞ祭お疲れさまでした。模擬レース&表賞式では最高のﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽでした！さて本題ですが、本庄は1-2ｺｰﾅｰとも色んなラインを試してみましたがあまり換わらなかったです。ただバトル中でのラインは逃げる方、追う方でラインを変えればいいんじゃないかと…。やっとﾛﾄﾞ祭のブログが半分完成しましたのでよかったらみてください。	コメントへの返答 2011年4月22日 18:23 模擬レースはくやしかったですねぇ次がんばりますまだ、ライン取りの前のレベルですが、色々試してみたいと思います。
nemoyo 2011年4月22日 16:47 ◯ ンティーラインは、キツイ方が良いです！	コメントへの返答 2011年4月22日 18:24 (((( ；゜Д゜)))最初誰かと思ったらnemosamaですかw (ΦωΦ)…次はねもさまといい勝負できる様にがんばります
クロッテ 2011年4月22日 16:49 私も黒さんラインに近いかなぁ・・井桁さんに教わりましたよ～ハンドルのキリタシが一番少ないらしい。斜めに入りつつブレーキング。そして黒さんより奥から曲がってるかも(そうしたいけど理想どうりにいかないですが)。あ、でも私の場合、デフノーマルだからそうしてるラインなのかな(＾＾；	コメントへの返答 2011年4月22日 21:11 自分は最初、ダンロップ（だっけ？）の看板見えたらハンドル切れって言われてたんですよねそしてケロッテさんのコメントみて、おいらブレーキしてから斜めに入ってたことに気がつきました。
ＤＡＮＧＯＹＡ 2011年4月22日 17:02 壁｜ωΦ=)…そー言えば、 ((((oﾟ▽ﾟ)o)))６月の【RCC】に【185CUP】ﾁｬﾝﾌﾟらしく、ﾄﾛﾌｨｰ振り回してｴﾝﾄﾘｰするって噂は本当ﾃﾞｽか？	コメントへの返答 2011年4月22日 21:12 (((( ；゜Д゜)))…おそれ多くで参加はおろか見学すら勇気ないです。
黒ノ介 2011年4月22日 19:34 ２ヘア論議で盛り上がってますね黒さんの青ラインは外側におぼさんがいたから早くからインについてますが、通常のラインはもっと大回りから入って時計の２時くらいのところの内側の縁石にのり（ここまでブレーキを残す）ブレーキ開放しながらテールスライドさせながら、アクセルをスライドし過ぎないようにジワッとおもいっきり踏みダンロップ看板側の縁石に乗りながら加速するラインが黒さんの理想です。私のＳ2のタイムは７．1～3位です（うまくいくと７秒切れます）いろんなラインを試してみてください追記おぼさんの赤ラインをそのまま左にズラせばいいだけかも・・・	コメントへの返答 2011年4月22日 21:15 あーなるほどなるほどサーキットの時、黒の介さんがかなり手前からインに入ってきたから、あれれって思ったんです自分が突っ込む時まだ真横だったんで… そかそか、ラインそのままでもう少し手前でまがればいいのかそかそか・
TaNoon 2011年4月22日 19:44 迷い道く～ねくね～～	コメントへの返答 2011年4月22日 21:15 (´Д`)ハァハァくねくねが奥に当たって…
雪っち 2011年4月22日 19:49 自分は本庄は一度も走ったことが無いのでアドバイスなど出来るほどでは無いですが車の性格もライン取りに現れるかも!?立ち上がりの加速力があるなら鋭角的に入って立ち上がり重視のライン加速力が無いのならコーナリング中のボトムスピードを落とさないような黒さんぽいラインかなぁ～スーチャ付いていた頃ならおぼさん的な鋭角な立ち上がり重視のラインで行きますがスーチャ外した今は黒さんラインに近いラインのとり方をするかもです。	コメントへの返答 2011年4月22日 21:17 コーナーリング中スピード落とさない様にするとかならず、ドアンダーでつっこむんです ('A`) クルマによってラインも違うんですね。色々試してみたいですね
goriちゃん 2011年4月22日 19:58 ヘアライン仕上げって、ちょっとエッチだと思いませんか？	コメントへの返答 2011年4月22日 21:18 (´Д`)ハァハァ今はパイ○ンレッスンの段階だからつるつるです。
TaNoon 2011年4月22日 19:59 インインインとは言ってないよややイン寄りのミドル、イン、立ち上がりは当然自然に外のゼブラ→そこから３ヘアに向かってなるべく直線的に	コメントへの返答 2011年4月22日 21:19 すいませんメールみたらんなこと書いてませんでした('A`) うーん実際に走らないとわからんですね
ちに 2011年4月22日 20:50 おぼさんそれ、、、ハンドルとブレーキをコンマ数秒ほどタイミング早められれば完璧じゃないっすか・・・って、思ったのはおいらだけじゃないはずだぁ！	コメントへの返答 2011年4月22日 21:21 Σ(ΦωΦ)…なるほどっ (ΦωΦ)b よしちにすけ退治の日も近いなw
wedge_ 2011年4月22日 22:36 ２ヘアは自分も結構苦手です他の方のタイムは気にならないんですが、sec2のタイムだけはリザルト盗み見して、次の走行でその方のラインを観察してますあそこ、進入は若干下ってますよね？それも曲がらない（というより曲がらないように走ってしまう）原因なのかも？あと、他の２つのヘアピンとはリズムが違うのも問題ですね（少なくとも自分はそう）「これじゃ遅すぎるかも」ぐらいの感じの時の方が、いい結果（といっても6.8程度）の時が多いです	コメントへの返答 2011年4月23日 7:25 あー下がってます下がってます。この画像みて思うんですが実際のコーナーと画像の印象が全然違いますよね。自分もはじめて遅すぎるかもって感じまで減速したら、いい結果になりましたね。色々試してみますね
・頭文字H・ 2011年4月22日 22:45 自分もおぼさんラインでしたが黒ﾉ助さんラインに変更しました。実際は外側って砂出てる事が多いんですよね理論的にはわかってても砂に乗りたくないし。ヌーブラ号は立ち上がり速いからしっかり減速して黒ﾉ助さんラインが速いのでは・・・	コメントへの返答 2011年4月23日 17:52 (((( ；゜Д゜)))いやああ砂怖い黒の介さんのラインだと必ず最後、どっちらけるんですよねぇ
黒ノ介 2011年4月22日 22:55 まだまだ　盛り上がってるようなのでもう　ひとこと速い車のおぼさんがなぜ追いつかれたか? 決してコーナーが遅いのではなくて、その手前で差を詰められています。３ヘアの手前で詰められ立ち上がりで離すが最終コーナーの手前で差が詰まり直線で引き離すの繰り返しでした。２ヘアでも同じことで、ブレーキングがまだ甘いのではないかと思います。ガッツと強く踏むのではなくジワッと強くといいますか、そしてクリップまで残す・・・あとロールバーのグラビア写真　巻いてあって良く見えなかったんですけど・・・	コメントへの返答 2011年4月23日 17:56 これでもブレーキ自分的にはもーー無理って位ギリギリ狙ったつもりだったんですがと思ったら【強く踏むのではなくジワッと強く】 ('A`)全くできてないですね。あのグラビアは最後まるこめさんが持って帰りましたww
かごろー 2011年4月22日 23:25 自分は2ヘアは攻めないコーナー。立ち上がりのクリッピングまでブレーキをダラダラ残しながらスピードに併せて切り込んでいく感じ。頑張るコーナーはS字と最終。そして(レースで)開いてたらツッコミたくなるのは男の性	コメントへの返答 2011年4月23日 17:57 なるほど、ブレーキが肝なんですね。俺にはうまく回れないわけです。レースでインパックリ開けてたら突っ込まれるのは当然ですよねぇ
hama＠にっぽん！ 2011年4月22日 23:51 おいらも２ヘアは嫌い(￣‥￣)=3 フン。前回初走行でしたが、ラインが定まらない〜。奥でぐぐっと曲がってるので、右行ったり左行ったり。やっぱ次はまるこめさんラインかなぁ。	コメントへの返答 2011年4月23日 17:59 突っ込みすぎると、出口で泣けますよね。うーむ
まるこめ。 2011年4月23日 0:16 ２ヘアはどんな車が相手でも負ける気がしません。	コメントへの返答 2011年4月23日 18:00 まるこめさんには誰も勝てません。
ると 2011年4月23日 0:39 ∥ω・)ﾉｼ･･･ただいま改造中	コメントへの返答 2011年4月24日 7:32 (ΦωΦ)ﾉこっちは冬眠中デス
エスペクト 2011年4月23日 4:29 タイムアタックとレースのラインは違います♪ タイムアタックで言えば、２ヘアは、リアをいかに接地させるかですかねー。車によってです。要は、コンパクトに回りがらもリアが抜けない足が良い足で、踏んで行ければオッケーって事で(笑)	コメントへの返答 2011年4月24日 11:07 最速のタイム＝１位という訳じゃないんですねー教わった通りまわったらインに黒の介さんが居た時は絶望を感じましたＷリアをいかに接地ですか？うーん難しい。でも今の足回り　リヤが抜けなかったんでそのままコンパクトに回ればよかったのかもしれません。
ろきくん＠M2_1028R2 2011年4月23日 8:51 ブログ自体もすごいけど、みなさんのコメが非常に勉強になりますね！ …本庄走ったことないのが悔しくなってきた（笑	コメントへの返答 2011年4月24日 11:08 だまされちゃいけません。本人は全くの素人でライン取りなんか考えちゃいないんですＷＷＷ周りの方のコメント見てもさっぱりなんでＷＷＷＷ今度こちらに来られてたらぜひ
nemoyo 2011年4月23日 10:26 排気量を２０００ｃｃにするなど、死ぬほどお金をかける！	コメントへの返答 2011年4月24日 11:09 １８５ｃｕｐのノーマルクラスは腰下改造不可なんです車いじるとキリがないんで軽量化以外はもう手をつけないです。（お金ないし）でもオイルクーラーは必要っぽいですね
マイルドライダー 2011年4月23日 13:00 自分も第２ヘアは（も）、侵入ラインが掴めていません… 減速し過ぎたり…進入が早くてクリップとれなかったり〜絵を見る限りでは、まるこめラインを基本にして、そのまま最終コーナーに抜けるのが最速だと思いますっ…！(-ω☆) ところで皆さん、ヘア攻略が好きなのか… パイ◯ンレッスンが好きなのか…	コメントへの返答 2011年4月24日 11:11 自分なんかまだそんなレベルに達してねぇすよまるこめらいんはさらにピットアウトしてアイスを買ってくるので、かなり難しいです。　レジでおばちゃんに割り込まれますので
Cherry☆ 2011年4月23日 15:32 当時(パワーがなくて5速のときに)、立ち上がりを重視したくて6速にしました。 2ヘアの立ち上がりはよくなったような気がします。エンジンにパワーがあれば立ち上がりに不安は少なくなると思われますのであんまりアウトからアプローチしないで出口ですぐにアクセルオンにできるラインがいいのでは？って速い皆さん的確なアドバイスなさってますね(^-^; それよりレースクイーンと並んで撮れる最速のライン教えて下さい！！(⌒‐⌒)	コメントへの返答 2011年4月24日 11:13 おいらも立ち上がりバッチリと思って６速＋４．３にしましたが、レブ解除できないと使いにくかったですね。８０００まで回れば６速のが良かっただろうなぁレースクイーンと並んで撮れる最速はまるこめさんの背後につくことです。
セッキー@非異端児2号 2011年4月23日 20:33 つまり… パンティラインを少しずらしてヘアはみ出したところを焦らず心のブレーキをしっかりかけつつ一気に攻めればおｋ？ｗｗ	コメントへの返答 2011年4月24日 11:14 (ΦωΦ)　セッキーの最速伝説始まりですね。
ブルベル 2011年4月23日 20:47 あのぉ〜 2ヘアどころか全コーナー苦手なんですが…	コメントへの返答 2011年4月24日 11:15 一回全部コーナーでアクセル全開に突っ込めば恐怖心が消えますＷＷＷ俺が最初そうだった
ＭＯＲＩＺＯ.. 2011年4月28日 3:21 コメント遅くなりごめんなさい（＾＾；皆さんの意見は参考になりますね！実際走るのとは違うので言いたいこと言っていましたが、次回は自分で走りながら研究してみます～～～秋には走りたいなぁ（＾＾）	コメントへの返答 2011年4月29日 20:40 (((( ；゜Д゜)))…いつのまにコメントが… いやいや、めっちゃアドバイス参考になりましたよーお陰でタイムガンガン上がりましたしレース時のラインも研究しますが草レースなんで無理はしない様にしますね。安全が一番ですからね

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ohkawa@Vsp 2011年4月22日 12:09 また1？同情走行では、おぼさんの赤が良いと言われましたがやはりまるこめらいんが1番速そうです	コメントへの返答 2011年4月22日 16:45 サーキットの前後の繋がりを考えると２のストレートと３のストレートの速度稼ぐ方がタイムはでそうですね自分の運転だと極端に大回りしすぎたかもしれません
Zeppelin 2011年4月22日 12:31 私はまるこめラインを推進します。	コメントへの返答 2011年4月22日 16:46 まるこめラインは、１と２のヘアピンを通過しないという荒業ですので、素人にはオススメできません。
のぶパンダ 2011年4月22日 12:36 確かに立ち上がりは、超ぉ～～～っはやいっすね！！動画みていて感心しました^_^; 一発タイムラインと、ブロック出来るレースラインいくつかラインを持っていないと、レースでは勝てない気がします。最低、３つの貧乳・・・じゃなかった進入ラインが欲しい気がしています～(^O^) 遅い僕が言うと・・・可笑しいですけどね(>_<) 自分の理想ですぅ♪	コメントへの返答 2011年4月22日 16:48 (ΦωΦ)…おっぱい星人キター自分のNB立ち上がりはほんといいんですよ。 ('A`)…要するにおいらのコーナーが遅いんです。後ろに人いると焦っちゃってだめなんですよねぇw
ノイリー 2011年4月22日 12:42 本庄を走ったことがないので参考になるかわかりませんがロドだら2の時からみなさんの映像を見て自分ならこう走るというのを書きます。奥がかなり鋭角なのでジムカーナ的に走れそうです。コーナ入り口をパーシャルで入ってアウトから赤と青の中間ぐらいで斜めに3速進入して4時ぐらいの位置でブレーキング3速→2速シフトロックでノーズをインに向けながら短くテールスライド立ち上がりインギリギリを狙って加速2速→3速って感じですかねｗｗ一回走ってみたい♪	コメントへの返答 2011年4月22日 16:50 (((( ；゜Д゜)))…そんな多角形コーナーリング俺には絶対無理っすでもわざと滑らせて車体の向き変えちゃうのはアリそうですよね。 (ΦωΦ)…待ってます
ＤＡＮＧＯＹＡ 2011年4月22日 12:42 壁｜ωΦ=)…第２ﾍｱって、 (;´∀`).｡oO( 以前、ﾍﾞｲちゃんにおぼさんがﾌﾞﾂけたｺｰﾅの事かな？	コメントへの返答 2011年4月22日 16:52 Σ('A`) (´ΦωΦ｀)…それは１ヘアです。
sam_NC205 2011年4月22日 12:52 やはり、まるこめさんラインが・・・ではなくって（笑）、自分の場合、ほぼ黒の介さん（青）ラインです。侵入でクリップより少し外側狙って向きを変え、一度車の体勢を落ち着かせてからフルブレーキング。クリップはちょい奥でポイントと言うよりもゾーンって感じにして、出口で膨らみ過ぎないようにしてます。ただ、Ｓタイヤなので、185ラジアルでどうなのかは不明・・・です	コメントへの返答 2011年4月22日 16:53 やっぱりまるこめらいんが一番ですね。その向きを変えとかってのがうまくできないんですよねぇ ('A`) 腕の問題なんですが
ch_master＠ＮＲＳ 2011年4月22日 13:01 俺も黒の介さん、ｓａｍさんラインを目指してるよ苦手だったので、井桁さんからも聞いて色々試行錯誤はしてるけどね。	コメントへの返答 2011年4月22日 16:56 今まではそのラインだったんだけど、出口付近で暴れるんだよねぇ減速しすぎると、すげー遅くなるし… いまいちうまくいかない。
ふらっと＠まいう～ 2011年4月22日 13:13 いちばんアウトから入ってクリップを奥に取らないと次の緩やかなSにつなぎにくかったです。 2ヘア、確かに難しかったです(汗) オイラのドリフトのラインとは違うかと思うんですが、参考までに…(o^∀^o)	コメントへの返答 2011年4月22日 16:58 アウトから入るのは間違ってないと思うんですけどね。もう少し小さく回ればよかったかな？
iketaku3☆ 2011年4月22日 13:28 ピンクチェリーなクーペも青ラインです。でもカーブの前で十分すぎる程減速してるのでそうなるという結果ですがテールを流すコントロールが出来る方はジムカーナみたいにすると速そうかも。	コメントへの返答 2011年4月22日 17:00 大体みんな青ですよね。でも、自分的には、赤ラインのが無理なく加速に入れましたね。ジムカーナですか難しいなぁ
オレンジゾーン 2011年4月22日 14:07 ﾛﾄﾞ祭お疲れさまでした。模擬レース&表賞式では最高のﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽでした！さて本題ですが、本庄は1-2ｺｰﾅｰとも色んなラインを試してみましたがあまり換わらなかったです。ただバトル中でのラインは逃げる方、追う方でラインを変えればいいんじゃないかと…。やっとﾛﾄﾞ祭のブログが半分完成しましたのでよかったらみてください。	コメントへの返答 2011年4月22日 18:23 模擬レースはくやしかったですねぇ次がんばりますまだ、ライン取りの前のレベルですが、色々試してみたいと思います。
nemoyo 2011年4月22日 16:47 ◯ ンティーラインは、キツイ方が良いです！	コメントへの返答 2011年4月22日 18:24 (((( ；゜Д゜)))最初誰かと思ったらnemosamaですかw (ΦωΦ)…次はねもさまといい勝負できる様にがんばります
クロッテ 2011年4月22日 16:49 私も黒さんラインに近いかなぁ・・井桁さんに教わりましたよ～ハンドルのキリタシが一番少ないらしい。斜めに入りつつブレーキング。そして黒さんより奥から曲がってるかも(そうしたいけど理想どうりにいかないですが)。あ、でも私の場合、デフノーマルだからそうしてるラインなのかな(＾＾；	コメントへの返答 2011年4月22日 21:11 自分は最初、ダンロップ（だっけ？）の看板見えたらハンドル切れって言われてたんですよねそしてケロッテさんのコメントみて、おいらブレーキしてから斜めに入ってたことに気がつきました。
ＤＡＮＧＯＹＡ 2011年4月22日 17:02 壁｜ωΦ=)…そー言えば、 ((((oﾟ▽ﾟ)o)))６月の【RCC】に【185CUP】ﾁｬﾝﾌﾟらしく、ﾄﾛﾌｨｰ振り回してｴﾝﾄﾘｰするって噂は本当ﾃﾞｽか？	コメントへの返答 2011年4月22日 21:12 (((( ；゜Д゜)))…おそれ多くで参加はおろか見学すら勇気ないです。
黒ノ介 2011年4月22日 19:34 ２ヘア論議で盛り上がってますね黒さんの青ラインは外側におぼさんがいたから早くからインについてますが、通常のラインはもっと大回りから入って時計の２時くらいのところの内側の縁石にのり（ここまでブレーキを残す）ブレーキ開放しながらテールスライドさせながら、アクセルをスライドし過ぎないようにジワッとおもいっきり踏みダンロップ看板側の縁石に乗りながら加速するラインが黒さんの理想です。私のＳ2のタイムは７．1～3位です（うまくいくと７秒切れます）いろんなラインを試してみてください追記おぼさんの赤ラインをそのまま左にズラせばいいだけかも・・・	コメントへの返答 2011年4月22日 21:15 あーなるほどなるほどサーキットの時、黒の介さんがかなり手前からインに入ってきたから、あれれって思ったんです自分が突っ込む時まだ真横だったんで… そかそか、ラインそのままでもう少し手前でまがればいいのかそかそか・
TaNoon 2011年4月22日 19:44 迷い道く～ねくね～～	コメントへの返答 2011年4月22日 21:15 (´Д`)ハァハァくねくねが奥に当たって…
雪っち 2011年4月22日 19:49 自分は本庄は一度も走ったことが無いのでアドバイスなど出来るほどでは無いですが車の性格もライン取りに現れるかも!?立ち上がりの加速力があるなら鋭角的に入って立ち上がり重視のライン加速力が無いのならコーナリング中のボトムスピードを落とさないような黒さんぽいラインかなぁ～スーチャ付いていた頃ならおぼさん的な鋭角な立ち上がり重視のラインで行きますがスーチャ外した今は黒さんラインに近いラインのとり方をするかもです。	コメントへの返答 2011年4月22日 21:17 コーナーリング中スピード落とさない様にするとかならず、ドアンダーでつっこむんです ('A`) クルマによってラインも違うんですね。色々試してみたいですね
goriちゃん 2011年4月22日 19:58 ヘアライン仕上げって、ちょっとエッチだと思いませんか？	コメントへの返答 2011年4月22日 21:18 (´Д`)ハァハァ今はパイ○ンレッスンの段階だからつるつるです。
TaNoon 2011年4月22日 19:59 インインインとは言ってないよややイン寄りのミドル、イン、立ち上がりは当然自然に外のゼブラ→そこから３ヘアに向かってなるべく直線的に	コメントへの返答 2011年4月22日 21:19 すいませんメールみたらんなこと書いてませんでした('A`) うーん実際に走らないとわからんですね
ちに 2011年4月22日 20:50 おぼさんそれ、、、ハンドルとブレーキをコンマ数秒ほどタイミング早められれば完璧じゃないっすか・・・って、思ったのはおいらだけじゃないはずだぁ！	コメントへの返答 2011年4月22日 21:21 Σ(ΦωΦ)…なるほどっ (ΦωΦ)b よしちにすけ退治の日も近いなw
wedge_ 2011年4月22日 22:36 ２ヘアは自分も結構苦手です他の方のタイムは気にならないんですが、sec2のタイムだけはリザルト盗み見して、次の走行でその方のラインを観察してますあそこ、進入は若干下ってますよね？それも曲がらない（というより曲がらないように走ってしまう）原因なのかも？あと、他の２つのヘアピンとはリズムが違うのも問題ですね（少なくとも自分はそう）「これじゃ遅すぎるかも」ぐらいの感じの時の方が、いい結果（といっても6.8程度）の時が多いです	コメントへの返答 2011年4月23日 7:25 あー下がってます下がってます。この画像みて思うんですが実際のコーナーと画像の印象が全然違いますよね。自分もはじめて遅すぎるかもって感じまで減速したら、いい結果になりましたね。色々試してみますね
・頭文字H・ 2011年4月22日 22:45 自分もおぼさんラインでしたが黒ﾉ助さんラインに変更しました。実際は外側って砂出てる事が多いんですよね理論的にはわかってても砂に乗りたくないし。ヌーブラ号は立ち上がり速いからしっかり減速して黒ﾉ助さんラインが速いのでは・・・	コメントへの返答 2011年4月23日 17:52 (((( ；゜Д゜)))いやああ砂怖い黒の介さんのラインだと必ず最後、どっちらけるんですよねぇ
黒ノ介 2011年4月22日 22:55 まだまだ　盛り上がってるようなのでもう　ひとこと速い車のおぼさんがなぜ追いつかれたか? 決してコーナーが遅いのではなくて、その手前で差を詰められています。３ヘアの手前で詰められ立ち上がりで離すが最終コーナーの手前で差が詰まり直線で引き離すの繰り返しでした。２ヘアでも同じことで、ブレーキングがまだ甘いのではないかと思います。ガッツと強く踏むのではなくジワッと強くといいますか、そしてクリップまで残す・・・あとロールバーのグラビア写真　巻いてあって良く見えなかったんですけど・・・	コメントへの返答 2011年4月23日 17:56 これでもブレーキ自分的にはもーー無理って位ギリギリ狙ったつもりだったんですがと思ったら【強く踏むのではなくジワッと強く】 ('A`)全くできてないですね。あのグラビアは最後まるこめさんが持って帰りましたww
かごろー 2011年4月22日 23:25 自分は2ヘアは攻めないコーナー。立ち上がりのクリッピングまでブレーキをダラダラ残しながらスピードに併せて切り込んでいく感じ。頑張るコーナーはS字と最終。そして(レースで)開いてたらツッコミたくなるのは男の性	コメントへの返答 2011年4月23日 17:57 なるほど、ブレーキが肝なんですね。俺にはうまく回れないわけです。レースでインパックリ開けてたら突っ込まれるのは当然ですよねぇ
hama＠にっぽん！ 2011年4月22日 23:51 おいらも２ヘアは嫌い(￣‥￣)=3 フン。前回初走行でしたが、ラインが定まらない〜。奥でぐぐっと曲がってるので、右行ったり左行ったり。やっぱ次はまるこめさんラインかなぁ。	コメントへの返答 2011年4月23日 17:59 突っ込みすぎると、出口で泣けますよね。うーむ
まるこめ。 2011年4月23日 0:16 ２ヘアはどんな車が相手でも負ける気がしません。	コメントへの返答 2011年4月23日 18:00 まるこめさんには誰も勝てません。
ると 2011年4月23日 0:39 ∥ω・)ﾉｼ･･･ただいま改造中	コメントへの返答 2011年4月24日 7:32 (ΦωΦ)ﾉこっちは冬眠中デス
エスペクト 2011年4月23日 4:29 タイムアタックとレースのラインは違います♪ タイムアタックで言えば、２ヘアは、リアをいかに接地させるかですかねー。車によってです。要は、コンパクトに回りがらもリアが抜けない足が良い足で、踏んで行ければオッケーって事で(笑)	コメントへの返答 2011年4月24日 11:07 最速のタイム＝１位という訳じゃないんですねー教わった通りまわったらインに黒の介さんが居た時は絶望を感じましたＷリアをいかに接地ですか？うーん難しい。でも今の足回り　リヤが抜けなかったんでそのままコンパクトに回ればよかったのかもしれません。
ろきくん＠M2_1028R2 2011年4月23日 8:51 ブログ自体もすごいけど、みなさんのコメが非常に勉強になりますね！ …本庄走ったことないのが悔しくなってきた（笑	コメントへの返答 2011年4月24日 11:08 だまされちゃいけません。本人は全くの素人でライン取りなんか考えちゃいないんですＷＷＷ周りの方のコメント見てもさっぱりなんでＷＷＷＷ今度こちらに来られてたらぜひ
nemoyo 2011年4月23日 10:26 排気量を２０００ｃｃにするなど、死ぬほどお金をかける！	コメントへの返答 2011年4月24日 11:09 １８５ｃｕｐのノーマルクラスは腰下改造不可なんです車いじるとキリがないんで軽量化以外はもう手をつけないです。（お金ないし）でもオイルクーラーは必要っぽいですね
マイルドライダー 2011年4月23日 13:00 自分も第２ヘアは（も）、侵入ラインが掴めていません… 減速し過ぎたり…進入が早くてクリップとれなかったり〜絵を見る限りでは、まるこめラインを基本にして、そのまま最終コーナーに抜けるのが最速だと思いますっ…！(-ω☆) ところで皆さん、ヘア攻略が好きなのか… パイ◯ンレッスンが好きなのか…	コメントへの返答 2011年4月24日 11:11 自分なんかまだそんなレベルに達してねぇすよまるこめらいんはさらにピットアウトしてアイスを買ってくるので、かなり難しいです。　レジでおばちゃんに割り込まれますので
Cherry☆ 2011年4月23日 15:32 当時(パワーがなくて5速のときに)、立ち上がりを重視したくて6速にしました。 2ヘアの立ち上がりはよくなったような気がします。エンジンにパワーがあれば立ち上がりに不安は少なくなると思われますのであんまりアウトからアプローチしないで出口ですぐにアクセルオンにできるラインがいいのでは？って速い皆さん的確なアドバイスなさってますね(^-^; それよりレースクイーンと並んで撮れる最速のライン教えて下さい！！(⌒‐⌒)	コメントへの返答 2011年4月24日 11:13 おいらも立ち上がりバッチリと思って６速＋４．３にしましたが、レブ解除できないと使いにくかったですね。８０００まで回れば６速のが良かっただろうなぁレースクイーンと並んで撮れる最速はまるこめさんの背後につくことです。
セッキー@非異端児2号 2011年4月23日 20:33 つまり… パンティラインを少しずらしてヘアはみ出したところを焦らず心のブレーキをしっかりかけつつ一気に攻めればおｋ？ｗｗ	コメントへの返答 2011年4月24日 11:14 (ΦωΦ)　セッキーの最速伝説始まりですね。
ブルベル 2011年4月23日 20:47 あのぉ〜 2ヘアどころか全コーナー苦手なんですが…	コメントへの返答 2011年4月24日 11:15 一回全部コーナーでアクセル全開に突っ込めば恐怖心が消えますＷＷＷ俺が最初そうだった
ＭＯＲＩＺＯ.. 2011年4月28日 3:21 コメント遅くなりごめんなさい（＾＾；皆さんの意見は参考になりますね！実際走るのとは違うので言いたいこと言っていましたが、次回は自分で走りながら研究してみます～～～秋には走りたいなぁ（＾＾）	コメントへの返答 2011年4月29日 20:40 (((( ；゜Д゜)))…いつのまにコメントが… いやいや、めっちゃアドバイス参考になりましたよーお陰でタイムガンガン上がりましたしレース時のラインも研究しますが草レースなんで無理はしない様にしますね。安全が一番ですからね

	M２　１０２８Ｒ (マツダロードスター) ロードスターＧリミテッドベース改のM２　１０２８Ｒプロジェクトのロードスターです。 ...
	マツダユーノスロードスター１８５CUP用ロードスター最高出力２５４PSのターボ仕様
	マツダユーノスロードスター長年の夢をＴＲＡＰさんの力を借りて実現させた究極のピットクルーロードスター
	マツダロードスターサーキットメイン用のＮＢです。ＮＡ８購入に伴い、samさんが引き継ぎました。

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第2ヘアを征するものは、本庄を征す。

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