きっき＠駿河乃國のブログ一覧

今日、明日で富士スピードウェイで開かれている、K4GPに参加してきました。
去年は、自分及び仲間の都合で、参加しませんでしたが、今年も、当初やらないと話していた、リーダーが、やっぱ500キロに出るとなり、参戦してきました。
で、結果、クラス6位に入賞しました。
まあ、リーダーと、もう一人、速い人が居るので、前半、割といい位置にいたのと、仲間みんながいい仕事してくれた結果です。
え？自分は？
アンカーだったので、死守するため、燃料E線になるまで頑張りましたよ。
でも、本当にひさしぶりにサーキットを思う存分に走りましたよ！
やっぱ、走るのは好きなんだなと実感しました。

今日は、富士スピードウェイで行われた、86styleに行って来ました。
が、行く道中、色々なトラブルが・・・
朝8時ごろ、さて行くか！と、ハチロクのエンジンを掛けようとしたら、セルが廻らず・・・
今思えば、この時点で不吉な予感が有ったには有ったのですが・・・
とりあえず、セルを外してバラシ、原因がわかったので、修理。多少周りかたが悪かったけど、まあいいやと、一路、新東名へ、ゲートをくぐった瞬間、いきなり、電気類が飛び、エンジン停止。
すぐに、左側により停止。この症状は、まさか！と思いながら、セルを外すと、B端子の配線の被膜が溶けて無くなっている・・・
原因は配線の被膜が溶けて、エンジンブロック辺りと接触してショート、バッテリー、完全放電となりました。
とりあえず、公団に、故障の連絡を入れ、配線を応急で直し、押し掛けしてみるも、ダメ。結局、JAFを呼び、バッテリーチャージしてもらい、そのまま、新東名に、静岡SAか新静岡インターで降りれば良いのに、そのまま御殿場に向かったら、清水JCで、再びエンジン停止、再び、公団に連絡し、セルを外すと、配線は大丈夫。多分、スピードを出すと、その分、電気を使い、オルタの発電量より、使用量が上回ったと思いながら、再びJAFを呼ぼうかと思っていると、公団のパトロールカー登場。再びブースターでジャンプして、新清水で降り、清水のエンチョー（ホームセンター）で格安バッテリーを買い、交換して、清水から東名で御殿場へ。
無事に御殿場インターを降り、街中を走ったら、再びエンスト。
今度は、バッテリーも大丈夫、セルも廻るというのに、一向にエンジンが掛かる気配無し・・・
スピードウェイにいる友人に電話して、助けを求め、しばらくしてから、再びセルを廻すとエンジンが掛かる。
再び、友人に電話して、スピードウェイの中にいたので、向かうと連絡。
何とか、スピードウェイにたどり着いたのが、午後1時ぐらい。
一応、見るだけ見て、知り合いや、みんカラでお相手してもらっている方達とお話して、4時ぐらいには、友人と後にしました。
で、不安になりながら帰ってきたのですが、今度は一度も止まらずに帰ってきました。
で、はじめて86styleに行ってきましたが、新型86がメインで、ハチロクはオマケ的にイベントをやっているなと感じましたね。
あと、新型86を近くでマジマジと見ましたが、見た目は悪くないかな？ただ、全体的に大きいなと思いましたね。全幅が、5ナンバーに収まるぐらいの縮図の大きさなら、屋根も低くて、かっこいいと思うんですけどね。
それと、サーキットを走っている音を聞いても、普通の車って感じで、スバルの水平対抗みたいな独特な音がしないのが、ある意味、残念に思い、トヨタらしいかなと思いました。