きっき＠駿河乃國のブログ一覧

今更ながら、先週の金曜日に板金屋よりハチロクの修理完了の連絡が入ったので、土曜日に引き取りに行ってきました。
前回はバンパーで隠れる所のパネルのみ交換で、後はすべて板金で直してもらいましたが綺麗に直してもらいましたが、今回も、交換部品は左テールランプのみ、バックパネル及びスペアタイヤ周辺のパネルは板金で修理という職人技を駆使していただきました。
次は、お金を貯めて前廻りや屋根を綺麗にしないとだね。

急遽、キャブをバラして中の清掃をしましたが、ガスケット等用意はしてもいないが恐らく製廃だと思いますので、元々のガスケットを型にして自作。
そして忘れ物が無いようにキャブを組み、いざエンジンへ、負圧のホースがどこに付いていたかを画像と記憶を便りに付け、キャブをインマニにセットしていざセルを、ガソリンのホースを閉め忘れていたので、ガソリンの噴水がエンジンルームで起きました・・・(汗)
ホースを締めて、再びセルを回すとなかなか掛からず・・・パーツクリーナーを直接キャブへ掛けてちょっとエンジンが回るようにしたら、いきなりそこそこの回転でエンジンが回り始め、すぐにオフにしました。（チョークを名一杯引っ張っていた）
チョークを戻し、再びセルを回すと普通にエンジン始動。
ようやくスタート地点に着いた所です。
でも、少しは先が見えたのでホッとしました。
まあ、まだ難関が待ってはいると思いますが。
年内には動くようにしたいな～。

只今、お不動様のミラターボを直し始めました。
ようやくリビルトターボを見つけたので始めてみましたが、一言で言えば寝かせ過ぎたね。
とりあえず、ターボを付ける前にエンジンが掛かるか試しましたが、案の定掛からない。
キャブに直接ガソリンなり、パーツクリーナーを入れれば掛かるのは確認できたので電気系は大丈夫かな？
ガソリンもキャブ直前で外したホースからセルを回すと勢い良く出てくるので、燃料も大丈夫。
ということは、残念ながら恐らくキャブが詰まっているようで、とりあえずキャブを外し開けてみましたが、予想通り、フロート室の底に黒いものが溜まっていてジェットを塞いでいました。
エンジンコンディションナー及びパーツクリーナーで黒いものを掃除して、ジェットだと思われる所すべてにパーツクリーナーを掛けて貫通しているかを確認、後は元戻りに閉めればとりあえず大丈夫だとは思いますが、まあ、細かい部品が多いこと、割った瞬間にどっかいかなくて良かった。
問題なのは、ガスケットを自分で切り出さないとだけど、元々のガスケットが千切れているためそれぞれキレイに剥いで一枚の形にできるかなんだよね。
とにかくやらないと廃車になってしまうので、やるしかないけどまずはエンジン掛かるようにして自分のテンションあげないとだね。
エンジン掛かれば足廻りとブレーキ見て、そしたら、ボディーをキレイにするかその前に車検を取ってとりあえず動けるようにするか考えたいね。

昨日の朝、通勤中の信号待ちの時にまた追突されました。
とりあえず、人間の方は今のところ大丈夫そうです。
ハチロクの方は、リヤのバックパネルは入ってしまい、スペアタイヤ廻りのフロアパネルはシワというより歪みがあちこちに・・・
リアゲードも普通に開き閉めはできない状態・・・
まあ、追突されてしまったものは仕方ないので相手の保険屋さんにしっかり直してもらえるように交渉するしかないですね。
板金屋は前の時にお世話になったところにまたお願いする予定です。