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今回のダイヤ改正で劇的に変わる線区の一つ，宗谷本線です．

目玉(?)の一つがJR西日本 急行つやま廃止以来の久々の急行復活．急行「花たびそうや」です．停車駅は*旭川-比布-塩狩-*和寒-剣淵-*士別-*名寄-*美深-*天塩中川-*幌延-*豊富-*南稚内-*稚内(*は特急停車駅)ってなところで宗谷北線に入った後は特急と同じ停車駅なのですが．．．．まぁ，各駅で10分ほど止まるのでトンデモなく遅いです．旭川から稚内まで特急で3時間40分，普通でも6時間4分のところをなんと6時間2分．もはや急行じゃねぇ．．．

ま，花たびってくらいですからのんびり行けばよいのですけどね．乗れる様になったら稚内まで乗ってみよう．

その他，快速なよろ激速化とか，全く使われない駅を大量に廃止とか．．．鉄道を使い続けるには色々更新が必要だったのでしょうね．

宗谷本線は最南端は複線交流電化で日100本弱ほど列車が走るそこそこの都市型線区，北端は単線非電化で普通列車は3本のみ．普通，快速，急行，特急と走る．．．まぁバラエティーに富んだ路線ですねぇ．．．

今日はなかなか寒かった！なんでか分かりませんが毎年この日は寒くなるみたいです．

さて．．．昼飯を食べにちょっと増毛まで．魚を食べようと思ったのですが魚を食べさせる店は残念ながら閉まっていて，仕方がないのでラーメンを食べました．正直期待せずに入ったのですがこれが絶品．多分いままで食べたラーメンで一番美味しいです．鰹出汁っぽいシンプルな味なのですがラーメンはここまで美味しくなるのか？といった感じ．おばあちゃんがお一人で切り盛りされてたんですけどね．いやぁ良かった．

そしてこちら．．．．うん．．．シンプルイズベストで良いコンセプト，50%の熱効率は大したもんだとは思いますが．．．なんちゅうか，プレゼンが針小棒大の逆．プレゼンによって技術の凄さが台無しになってるし，技術を理解したところで凄いところがなぜ凄いのかを説明していないのでなんだこりゃ？感が半端ない．
50%の熱効率一番乗りを威張りたかったんでしょうがプレゼンが急ごしらえでなんだかなぁと言った感じです．これは数年来の社内の混乱は続いてるって事なんかな！？

そう、お湯をかけんとボンネットは開かないんですよねー

久々に開けました。。。。。やっぱお湯を沸かすのも面倒ですんでね。

なるほど．．．．スケールが違っていたのね．．．．

40cmまでは何でもないのか！凄いなと思っていたら．．．広島では10cmでもヤバいと．まぁそうでしょうね．広島の赤くなっているところは吉和で豪雪地帯なので正直10cm程度だと何も無いと思いますが，広島市内に10cmが降ると災害レベルですね．