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全くこれといったことはないんですがね．．．．
ただ，言えるのは色々なランプの明度が安定したってこと．昨日はなんか揺らいでましたんでね．

オルタ新品で+Bの電圧が上がってアース劣化の影響が助長されてたんじゃないかなぁと

写真はエンジン始動時のチェックランプチェックですが．．．．

ブロアモーターが回らないことがあったりラジエータファンが死んだり，何故かフューエルゲージの位置がズレたり，エンジンチェックランプが始動時につかなかったり，突然点灯してみたり．．．．ダイアグ見たらなんと，全種類のエラーコードを吐くという．．．．

とりあえず関係ありそうなカプラーを全部抜き差しして，ECUリセットして様子見です．

超頻発してたのが再発しないようにはなりましたが．．．．何なんだろうか．．．

オルタとデスビを交換してるので色々電気信号や電圧レベルが変わってるんですよね．壊れかけに高電圧は良くないとかそういう話？？？

ちなみに，エンジンチェック点灯要件についてはフィードバック領域で高負荷時に燃調をストイキにできない(リーン)ってのがあるんですが，これは自信なし．2000rpm以下なんて結構いい加減な燃調にしてますしねー．だって，2000rpm以下なんて発進時に使うだけで走行時には意味ないでしょう．．．．それともMAPセンサーも交換したのでもしかしたら特性に難あり？？

色々問題ある状態で動いたからか．．．．
燃費が3km/Lくらい．排ガス嗅いだり走りを見る限り今は燃調が変な感じはしないというか、過去一燃調は良好なのでなんだろかね
ホンマに燃費が悪いと困るんですがね．．．．そもそもメタルも当たり出てないしそんなもんなのかなぁ

あと，色々メンテしたからかすごく走りがスムーズというか精密です．エンジンが新品な感じ．新車のAE92ってこうだったんかな？って感じです．

エンジンOHって同じ様に組んでも毎度まいど出来栄えが違うという．．．

車を直さなくて良い朝．．．

まぁラジエータファンはあるけど物がなきゃ直しようもない．なので朝から草刈りしたり，食事に行ったり．スプも30kmほど走ってみましたがオルタとデスビが新品だからか，走りが良いですね！！静かです．快適です．素晴らしい！！！

帰ってきたら嫁さんと散歩に．写真は結構格好良く見えますが，うちから40秒です．こういういちいち景色が格好良いのが北海道ですよね．