MIXのブログ一覧

車弄りのyoutube始めてみました。
まだ、全然出来てないけど・・・（汗）

不定期更新します。

本日、全ての作業が完了しましたのでこれで様子見です。

色々有りましたので、まとめを書かせて頂きます。

現象、エンジン警告灯点灯し診断でO2センサー異常となる。
低温時は何も問題無く走行できますが、水温が８０度を超えるとアイドリングが不安定になり、A/F計が燃料リーンの方向に張り付きっぱなし。
アクセルを踏んでもエンジン回転の上りが異常に遅く、２千回転まで上がると急に回り出す。
燃費が異常に悪くなる（リッター3位）

修理までの道のり。
・サージタンクへのホース劣化の為交換、解消せず。
・O2センサー交換（社外品）解消せず。
・エアフロ交換（これが後に深みにはまる原因）解消せず。
・水温センサー交換。解消せず。
・ECU交換、解消せず。
・スロットル清掃、解消せず。
・ワコーズフューエルワン投入、給油、解消せず。
・点火システム取り外し、解消せず。
・ブローオフ改造を戻す。解消せず。

ディーラーにてコンサルトをかけるが、燃料がリーンと言う事までしかわからず。

エアフロセンサー純正部品に交換、一発で解消！

この沼にハマった原因ですが、後にエアフロが社外だと言う事が判明（汗）


Oリングが緑色の物が社外品です。
仲間からのもらい物なので、対策品かな？と思いこんでしまったのが最大の失敗。

９万キロオーバーまでエアフロは無交換だったのが奇跡と言う事と、通常の壊れ方での現象と違っていた事が沼にハマったと反省しています。

ずっとやって来たアイドリング不調、やっと原因と修理が完了しました。

原因、VQエンジン持病のエアフロ。


最初に換えた物と相性悪かったんですかね～、もう一個有ったので交換したら直っちゃいました（汗）

水温９４度まで上がっても問題無し。

新車から９万キロオーバーまで無交換でしたからね～。
それはそれで凄いと思うけど・・・。


やっとスッキリしたので、後は色々戻すです。

もしかして、今の不調の原因はフューエルワンの濃度かも知れません。
フューエルワンは30～60Lに一本なのですが、ガソリンを入れた時に計算した所80Lに二本換算（汗）
これでは濃すぎですよね. . .。

こんなに効果有る物だとは. . .（汗）

いや～まいりました。
一難去ってまた一難・・・。

今度は吹け不良。

３千回転からブーストがかかると失火したみたいにガクガク、かと言ってボンッと踏み込むとフルブーストまで一気に吹け上がる。
踏みなおすと吹けは正常です。
ブーストコントローラーのオン・オフは関係なし。
ギヤ依存も無さそう・・・。

ん～、なかなか難題（汗）